4月2日,宜运股份与宁德时代在宁德时代宜春基地正式签署战略合作协议。宜运股份副总经理赵辉与宁德时代客车业务部执行副总裁王春辉代表双方签署协议,宜运股份董事长时凡、宁德时代华南区管理总经理、宜春时代总经理丁爱军等共同出席并见证签约。
早在2016年7月,宜运股份就开通了宜春市首条纯电动城际公交线路(宜春至万载),其核心动力系统搭载的正是宁德时代磷酸铁锂电池。新能源车辆的规模化投用显著降低了运营成本,每公里燃料成本下降60%以上。此后,宜运股份将更多线路替换为新能源车辆,覆盖超160个乡镇。
此次合作将双方关系从单纯的电池使用升级为全生命周期协同。宁德时代通过授权服务站、宁家服务等模式,落地商用车动力电池维保与检测业务,推动车辆后市场发展。依托宜运股份现有31个场站资源,双方将共商推动建设“光储充换检”一体化综合能源站,集成光伏发电、储能、换电、V2G双向充放等功能。公交车通过“用电低谷时充电、高峰时反向放电”模式,将进一步提升电池全生命周期利用价值。
未来,宁德时代将持续以技术创新驱动,携手更多行业伙伴打造可循环、可持续的绿色客运新样本。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...