地铁昌平线南延铺轨工地上，工人们正在将一组组道床吊入20余米深的隧道中。到今年年底，地铁昌平线的轨道将向南延伸8.2公里，继续织密轨道交通路网。

过去5年，北京轨道交通累计开通17条线（段），209.1公里；累计开工线路5条（段），53.9公里，服务范围不断扩大，服务效能明显提升。一座座车站，一条条线路，正串起每个市民的日常生活。

每年年底地铁新线开通，都是许多市民关心的大事。如今，随着轨道交通路网的不断延伸，自家门口有地铁站，坐上地铁就能逛遍北京的梦想，正逐渐成为现实。

过去5年，北京轨道交通建成通车里程由2016年底的574公里增加到783.1公里，平均每年增加41.8公里。截至2021年底，北京已经形成总里程世界第二的超大城市轨道交通线网；2019年全年客运量更是达到39.6亿人次，位居世界第一。轨道交通对于北京这一特大城市的发展起到了骨干支撑作用。

“过去5年，北京轨道交通有8条贯穿南北、东西的骨干线路实现贯通运行，线路通达性和便利性明显提升。17号线南段、19号线一期‘大站快线’通车，轨道交通服务种类进一步丰富，让百姓的出行更加方便。”市重大项目办轨道二处处长丁浩杰介绍，目前地铁新建线路均采用6A、8A型车辆编组，运能分别比传统车型提升33%、78%。大部分骨干线路还采用大站快车的模式，提升了轨道交通的运载效能。

随着城市轨道交通的高效发展，北京形成了以地铁普线为主，辅以地铁快线、中低运量、机场专线、有轨电车、磁浮列车等多种类型，快慢结合、主辅功能清晰、适合不同人群需求多层次网络体系。轨道交通网络层次进一步丰富，线网布局日益完善，服务半径进一步扩大，目前，城市轨道交通覆盖范围增加到13个区，轨道交通在公共交通占比达到57%，全市绿色出行比例达74%，轨道交通在城市公共交通中的主导地位进一步强化。

5年来，北京还充分利用既有铁路资源，先后开通了通密线、怀密线、城市副中心线共3条线路，通车里程353公里，车站22座，服务于广大通勤和旅游乘客。

快捷、大容量的轨道交通，同样拉近了市区与机场之间的距离。2019年，北京大兴国际机场正式投运，同期开通的大兴机场线成为北京市第一条快速轨道交通线路，车辆首次采用载客车厢+行李车厢设置的”7+1″形式，最高时速可达160公里每小时，从草桥到大兴机场仅需19分钟，堪称国内最快的地铁。

打造轨道上的都市生活，还需要让轨道交通更好地融入周边建筑、街区，增强轨道交通服务的便捷度和公共交通出行的吸引力。5年来，北京共有45个站点和车辆基地开展一体化融合，其中14个已经实现。6号线西延、11号线西段、大兴机场线等线路全部车站实施一体化。2021年，北京轨道交通确定100个场站一体化项目，其中站点区间一体化项目89个，综合利用车辆基地11座，占二期及二期调整建设规划线路场站总数的60%，轨道交通与城市同步发展，提升着城市居民的生活品质。