地铁线路越开越多、公交车越来越舒适…… 近年来，南京人乘坐公共交通出行效率更高、更方便了。3月13日，现代快报记者从南京市交通运输局获悉，“十四五”期间，南京将继续以建设公交都市为总体目标，以公共交通引领城市发展、支撑城市缓堵和生态文明建设。到2025年，南京全市公共交通45分钟通勤占比要达到80%以上。

当前，南京公共交通客运量逐年增长。据统计，2022年，南京公共交通客运量达到12.5亿人次，平均每天的客运量超过了340万人次，越来越多的市民选择了公共交通这种绿色环保低碳的出行方式。

“十四五”时期的南京公共交通将如何发展?南京市交通运输局运输管理处处长陈兆栋介绍，接下来，南京将继续以建设公交都市为总体目标，践行以公共交通引领城市发展、支撑城市缓堵和生态文明建设的总体思路，实施“绿色主导、公交引领、公交优先、公交优质”四大战略，实现南京公共交通数字化、网络化、智能化、绿色化发展，为城市高效运转提供有力保障。

地铁出行具有快捷、准时、安全等多项优势。近年来，南京大力推进地铁建设，目前，南京共有11条地铁线路在建，11号线1条盾构隧道始发，5号线30座车站均已开工，5号线江宁段计划今年启动不载客试运行等实实在在的进展，让居民倍感期待。

陈兆栋表示，“十四五”时期，南京将继续推进轨道交通等大中运量公共交通系统建设，以构建轨道交通与常规公交一体化网络服务体系为导向，结合轨道交通建设时序，及时调整常规公交功能定位，动态优化常规地面公交网络布局，形成多模式地面公交网络，细分公交服务，促进两网融合。

当前，南京公交集团拥有5800多辆公交车，目前正在陆续更新，其中2022年共计投放低地板及低入口公交车1098辆，方便老年人上下车。公交车况好，乘坐更安心更舒适。

陈兆栋介绍，接下来，南京交通将推进集约型设施建设，坚持“站城一体”的规划理念，逐步转变公交枢纽建设模式，进一步提高土地资源的开发效率和效益。还将持续优化公交专用道网络、公交优先信号交叉口建设与改造，积极探索公交客流走廊快速化改造及合乘车道运行新模式，推动公交专用道时空优先，提升使用效率，提高公共交通系统的可靠性。

2023年，南京交通也将进一步提高综合运输服务水平，让市民在出行服务领域更有获得感。深化城乡公交一体化，出台新一轮公共交通年度行动计划，开展公交场站建设，优化公交中途站站点布设，组织实施线网优化调整等公交品质提升工程，进一步提高乘客对公交服务的满意度。同时，发展旅客联程运输，持续强化公共交通网络与城际快速通勤系统的衔接，推动公共交通、出租车企业与铁路、民航企业建立常态化合作机制。推动“运输服务+互联网”更好融合等。