7月5日山西省工信厅消息,今年重点推动9个项目建设,总投资135.6亿元,促进氢能产业实现高质量发展。
发展氢能产业是我省能源革命综合改革试点的重大举措。省工信厅介绍,发挥资源禀赋和产业基础优势,加快项目推进,9个项目年内预计完成投资40多亿元。上游焦化产业,山西美锦煤化工有限公司180万吨/年6.78米捣固焦化项目,年底前建成投产;山西潞宝集团焦化有限公司180万吨/年6.78米捣固焦化项目加快完善项目建设手续。两个项目建成后可形成每年7.2亿方的焦炉煤气生产能力,为焦炉煤气综合利用提供支撑。
中游焦炉煤气制氢,美锦华盛2万吨/年高纯氢项目二期今年开工建设,2023年建成投运;鹏湾氢港1.75万吨/年高纯氢项目今年底前建成投运,为下游氢能应用场景提供足量氢气产品。下游氢能应用方面,加快建设美锦氢能燃料电池动力系统及氢燃料电池生产项目,形成年产1万套氢燃料电池系统、年产1万辆氢燃料商用车零部件、年产50万KW氢燃料电池电堆生产能力;推动长高智行氢能设备生产基地项目2023年9月建成,支持周边区域氢燃料电池整车和改装车生产。
在扩大产能的同时,加大创新研发投入。如依托太原理工大学开展高压气态、低温液态、固体储氢等多种形式储氢材料与技术研发,提高氢气储运效率。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)