日前,成都市住建局发布《成都市“十四五”城市建设规划》机会清单,其中包括轨道建设和TOD发展项目16个,成都至德阳线、至眉山线、龙泉驿至机场线涵盖其中。
市域(郊)铁路成都至德阳线(S11)
起于成都地铁1号线韦家碾站引出,经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳旌阳区、德阳中心城区至德阳北站,线路全长71.7公里,设站15座,总投资279亿元,建设地点包括了成都金牛区、新都区、彭州市和德阳市。
龙泉驿至机场线(S13)
该线自地铁13号线龙安站引出,经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府机场,线路长约51公里,设车站12座,总投资206亿元。
成都至眉山线(S5)
根据《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,S5线总里程约56公里,自成都地铁19号线红莲村南站引出,经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。
城市轨道交通第五期建设规划项目
预计160公里,总投资约1200亿元,第五期项目将主要优化完善对大客流集散点和重点功能区的轨道服务,补强轨道交通网络功能,提升中心城区轨道交通网络服务水平,扩大远郊市县轨道交通覆盖范围。
此外,在西部片区等中心城区外围,成都市提出将合理选择发展中低速磁浮、有轨电车、空轨等制式,形成城市轨道交通多制式协调发展新格局。到2025年末,规划建成运营有轨电车等中小运量轨道交通70公里,西部片区力争开工建设1个旅游轨道交通项目。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...