日前,成都市住建局发布《成都市“十四五”城市建设规划》机会清单,其中包括轨道建设和TOD发展项目16个,成都至德阳线、至眉山线、龙泉驿至机场线涵盖其中。
市域(郊)铁路成都至德阳线(S11)
起于成都地铁1号线韦家碾站引出,经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳旌阳区、德阳中心城区至德阳北站,线路全长71.7公里,设站15座,总投资279亿元,建设地点包括了成都金牛区、新都区、彭州市和德阳市。
龙泉驿至机场线(S13)
该线自地铁13号线龙安站引出,经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府机场,线路长约51公里,设车站12座,总投资206亿元。
成都至眉山线(S5)
根据《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,S5线总里程约56公里,自成都地铁19号线红莲村南站引出,经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。
城市轨道交通第五期建设规划项目
预计160公里,总投资约1200亿元,第五期项目将主要优化完善对大客流集散点和重点功能区的轨道服务,补强轨道交通网络功能,提升中心城区轨道交通网络服务水平,扩大远郊市县轨道交通覆盖范围。
此外,在西部片区等中心城区外围,成都市提出将合理选择发展中低速磁浮、有轨电车、空轨等制式,形成城市轨道交通多制式协调发展新格局。到2025年末,规划建成运营有轨电车等中小运量轨道交通70公里,西部片区力争开工建设1个旅游轨道交通项目。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...