5个月,从落户到试生产
—— 邯郸市复兴区轨道交通高端装备制造项目快速推进的背后
经过激光切割、焊接、抛丸、防腐处理等十几道工序,一件件用于轨道交通建设的预埋件有序“走”下生产线。8月15日下午,位于邯郸市复兴经济开发区的河北宏贯路桥科技有限公司1号车间内,看着试生产出来的产品,公司总经理王强信心满满:“本月底一定能正式投产。”
而在几个月前,他还对项目能否按期推进“心里很没底儿”。“项目刚开工一个月,就赶上邯郸发生疫情,主城区实行全域封控管控,当时特别担心工程因此停工。”王强说,由于在外地的老厂区产能不足,今年3月,企业决定将外迁项目落户复兴区,并很快完成项目选址、启动建设。
“手里握着两三千万元的订单,就等着尽早开足马力生产呢。”总投资5亿元的宏贯路桥是省重点项目,其生产的预埋件广泛应用于高铁、地铁、高速公路等工程建设,项目早一天投产,就能早一天见效,就能更好地稳定客户、扩大市场。然而,疫情突袭,如何既保证60多人的施工队伍防疫安全,又不耽误施工进度?
工地严格实行封闭管理,人员生活物资等由复兴经济开发区管委会保障——复兴区委区政府很快给出解决方案。邯郸市主城区封控管控的一个多月内,每天都有一辆皮卡车将粮、肉、菜等生活物资送至工地,医护人员则按规定时限到施工现场为工人进行核酸检测。
“不仅是生活物资保障,对施工期间急需的标准件、型材等生产物资,管委会分包干部也是全力协调解决。”疫情期间,工程仍按期推进,让王强一颗揪着的心稍稍放松了些。
然而,问题接踵而至。占地60亩的厂区内,有一条电力高压线穿过,厂房建设必须对这条高压线进行迁移。虽然迁移距离仅有100多米,但办理相关手续需协调邯郸市供电部门,对人地两生的贵州人王强来说,压根不知道从哪儿入手解决这一难题。
“企业不用露面,所有问题全部由管委会出面协调。”现场办公期间,复兴经济开发区党工委书记、管委会主任姜仲春给王强吃下了“定心丸”。积极与市供电部门沟通,变高架线为地埋线,利用凌晨之后的时间施工,既最大限度降低了对附近村民生活用电的影响,又保障了工程进度。
并联审批、全程帮办代办,让在外地需要跑办约一年的各类手续,仅用5个月全部完成;帮助解决项目管理人员子女上学问题……高效、暖心的服务,更坚定了王强在复兴区建设华北地区轨道交通装备制造龙头企业的信心。今年7月,项目开始试生产。
目前,宏贯路桥项目二期已开始施工,包括面积1万余平方米的2号车间、研发中心等,项目全部建成后,可年产防腐预埋件、铁路桥梁钢结构及构件等高端装备2万吨,实现年销售收入3亿元。“特别是研发中心的投用,将有效加强对专用金属构件的防腐性能研究,扩大产品在海上风电桩、电力设施等领域的应用,进一步提升产品附加值和市场竞争力。”王强说。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定