8月23日凌晨3时,在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场,随着最后一方混凝土浇筑完成,由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标段最大跨度连续梁——鹤市河特大桥连续梁完成合龙,标志着项目建设取得突破性进展。
梅龙高铁全长约93.98公里,线路自梅汕高铁梅州西站引出,途经兴宁站、五华站,终至河源境内的赣深高铁龙川西站。该工程与既有梅汕高铁互通,西与赣深高铁相联,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道组成部分,同时也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。
由中铁二十五局承建的梅龙高铁四标段全长29公里,包括桥梁26座、隧道19座、路基27段、涵洞8座,主体工程已完成70%。此次合龙的鹤市河特大桥长1153.94米,是四标段的控制性工程,其中3号至6号桥墩采用(48+80+48)米连续梁跨越鹤市河及乡道,跨度达176米,为标段内跨度最大连续梁。该桥桥墩最高达29.5米,且位于河流两侧,跨越行人较多、车流量繁忙的乡道,高空作业安全风险高,施工安全控制难度大。
中铁二十五局梅龙高铁四标三分部副书记陈浩介绍:“为确保施工安全推进,我们不断优化施工方案,加强施工过程的动态监测。针对近日高温天气,项目部为施工人员发放防暑降温药品、饮品,避开强烈日晒,合理安排施工时间,顺利完成连续梁合龙。”
据悉,建设中的梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁,全线桥隧比达81.77%,建设工期4年。梅龙高铁建成后,梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,将极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件,让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密,同时对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道,完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定