4月28日,成都轨道交通官网发布了都江堰M-TR旅游客运专线工程项目试车阶段保险项目比选公告。公告信息显示,本工程预计2022年上半年进入通车试运营阶段(试车阶段)。
都江堰有轨电车共采购有轨电车车辆22列,型号为中车长客引进的阿尔斯通CITADIS302 100 %低地板钢轮钢轨有轨电车,车辆为5模块编组,配置3个转向架,车辆最高运行速度70km/h。车体为钢铝混合结构,DC750V接触网受电,路口无网区采用超级电容供电。22列车辆编号依次为101-122。
车辆交付到段计划如下:
首两列(101、106),已于2022年1月18日到段,并开始调试,计划调试周期为:2022年1月18日—2022年12月31日;
剩余20列(编号待定),计划于2022年6月15日—7月15日分批次运抵中心停车场;20列计划调试时间为2022年7月30日—12月31日。
剩余4列计划于2022年12月30日前完成生产交付,运抵中心停车场。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...