5月5日,2号线东延线瑶岗路站至和平路站盾构区间左线顺利贯通,为2号线东延线贯通的第11条盾构单线区间。此前,该区间左线已于2021年12月14日实现贯通。

“瑶和”区间左线全长945.644米,区间埋深约9.747至17.135米,纵断面呈“V”字坡,盾构机出和平路站后向北沿规划四顶山路掘进,穿越东陈路、泉酒路、深溪路后,至瑶岗路站接收。该盾构区间地质局部含承压水及透水性砂层,施工难度较大。
为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团不断优化施工方案,合理配置资源,细化施工任务,强化安全管控,优化工艺工法,多措并举克服施工难点。一方面全方位跟踪监测盾构机及地表情况,加强沉降观测,及时反馈信息,动态调整盾构掘进参数;另一方面严格控制盾构掘进姿态及盾构掘进的纠偏量,确保管片拼装精准有序,管片四周的盾尾间隙均匀一致,顺利完成区间贯通任务目标。
截至目前
2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有11条贯通。
2025年,戴姆勒客车公司在德国注册了665辆8吨以上的纯电动客车,位居榜首,领先于MAN公司的386辆。 2025年德国共注册了665辆带有梅赛德斯-奔驰星标的新型电动巴士,所有车辆均属于梅赛德斯-奔驰eCitaro系列,而eIntouro系列预计将于今年开始商业化销售,并于2025年开始接受预订。 就市场总量而言,德国去年注册了6890辆新公交车和长途客车,使其成为欧盟销量最大的市场。与2024年相比,这一数字同比增长了28.0% 。 根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)和交通与环境组织的数据,到 2025 年,电动公交车占欧盟公交车注册总量的 23.8%,而零排放车辆占新城市公交车销量的 60%。 据报道,曼恩卡车客车公司以386辆新注册的8吨以上电动客车位居第二。媒体还指出,曼恩在2023年以246辆的注册量领先,梅赛德斯-奔驰则以231辆位居第二。2024年,戴姆勒客车公司的注册量增至379辆,同比增长约64%,而曼恩的注册量则降至94辆,较2023年下降约62%。如前所述,2025年,戴姆勒客车公司注册了665辆纯电动客车,较2024年进一步增长约75%,较2023年增长近188%。曼恩在2025年反弹至386辆,同比增长约311%,较2023年增长约57%。