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近日印发的《云南省综合交通枢纽“十四五”发展规划》(简称《规划》)明确,推动增值型综合交通枢纽建设,到2035年基本建成“1348”枢纽城市新格局。
《规划》提出,围绕打造面向南亚东南亚的国际门户枢纽、快通西南辐射全国的区域枢纽中心、省内客货运输高效循环的服务载体,推动多层级综合交通枢纽体系建设。以昆明国际性综合交通枢纽为“一主”核心,成为立足西南、面向南亚东南亚、辐射全球的门户枢纽和中心枢纽;以大理、曲靖、红河全国性综合交通枢纽为“三辅”支撑,承接国际性综合交通枢纽,对接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重要经济区;以昭通、文山、德宏、西双版纳区域性综合交通枢纽为“四支”补充;打造楚雄、保山、玉溪、普洱、丽江、迪庆、临沧、怒江8个地区性综合交通枢纽城市,承接区域性综合交通枢纽。
《规划》提出,推动一体型、智慧型、绿色型、平安型、增值型“五型”枢纽高质量发展。新建枢纽应考虑一体化布局,将各运输方式之间换乘距离控制在300米以内;鼓励售票、取票、乘降、驻车换乘(P+R)等设施设备共享共建。
为推动增值型综合交通枢纽建设,云南将推进昆明国家级临空经济示范区建设,完善自贸港区、综合保税区等服务功能区;在芒市、西双版纳等口岸城市机场周边,布局南亚东南亚国家特色文化体验馆、免税购物中心等;鼓励昆明、大理、丽江等具备条件的高铁站积极发展高铁货运。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。