经过1000多名建设者八年奋战,5月5日上午,中国中铁旗下中铁二院勘察设计、中铁隧道局承建的丽江至香格里拉铁路最长隧道玉龙雪山隧道贯通,至此,丽香铁路全线20座隧道已贯通19座。
玉龙雪山隧道位于云南省丽江市境内,全长14.7公里,于2014年开工建设。隧道穿越的横断山脉纵谷地带,是我国地壳构造运动最为强烈的地区之一,共有6条断层,出口是金沙江虎跳峡。隧道施工攻克多项技术难题,为我国高原铁路建设积累了宝贵经验。
受断层破碎带、高温富水、高地应力等高风险不良地质影响,自开工建设以来,玉龙雪山隧道先后发生突泥、涌水、溜坍238次,单个作业面最大涌水量3.7万立方米,围岩大变形段落长7719米,最大单侧变形2.3米,每前进一步都异常艰难,就像在“沙堆里”打洞。
由于隧道围岩每一处变形情况都不同,处理过程中不能使用大型机械,每个地方都必须依靠人工处理,1个施工作业面需要150人左右才能完成开挖支护,人工、材料、机械设备都需要成倍地投入,最多的时候开设15个作业面,1200多名施工人员24小时三班倒循环作业。为改善作业环境,保障员工健康,项目部购置了制冰机,每天往洞内运送冰块降温。
施工过程中,中国中铁各参建单位联合成立了高地应力工作组,多次邀请国内隧道领域及相关专家到现场会诊,就变形原因、控制措施进行分析研讨,通过优化断面、调整支护参数、采用双层拱架、优化工艺工法等措施,最终形成了一套大变形控制技术措施,获得16项国家专利和一批省级工法。
丽香铁路全长139.7公里,设计时速120公里,全线设13个车站,新建桥梁34座、隧道20座,桥隧总长达101.77公里,穿越我国藏族、彝族、白族等少数民族聚集地。建成通车后,丽江至香格里拉车程仅需1个半小时,对完善滇西北地区铁路网,助推沿线经济社会高质量发展,促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定