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上海北沿江高铁崇启公铁长江大桥首根钻孔桩正式开钻

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根钻孔桩开钻施工现场

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,12月12日14时58分,在长江北岸江苏省启东市北新镇安联村施工现场,随着一台SR415R旋挖钻机的启动,上海至南京至合肥高铁(北沿江高铁)崇启公铁长江大桥首根钻孔桩正式开钻,标志着该桥正式开工建设。

崇启公铁长江大桥主桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层是双向6车道、时速100km的一级公路;下层是时速350km的双线高速铁路+时速250km的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥;其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥,是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

启公铁长江大桥效果图

据悉,当日开钻的首根钻孔桩为崇启公铁长江大桥北引桥N03号桥墩第30号桩,桩径1.5m,桩长85m,桩型为摩擦桩。项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁大桥局科学谋划、强力推动,做好首根钻孔桩开钻的充分准备。施工单位中铁大桥局项目部以“开局就是决战,起跑就要冲刺”的状态,优化完善施工方案和资源配置,对原材料质量、施工工艺等环节严格把关,顺利实现崇启公铁长江大桥首根钻孔桩的开钻。

上海至南京至合肥高铁线路走向示意图

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

编辑:同同

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