上海交通大学低空科学技术研究院
(低空经济产业技术研究院)
正式成立
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上海交通大学低空科学技术研究院、低空经济产业技术研究院作为学校直属研究院平台,按照“一套人马、两块牌子”运行,以需求引领、创新驱动、平台支撑、市场应用、助力产业为指导方针,聚集关键科学技术创新、人才培养质量提升、政策法规建立健全、产业发展创新推进,致力于打造面向低空经济产业发展的高质量交叉融合平台和面向低空科学技术创新的高水平新型研发机构。
成立仪式后,举行了低空经济产业创新发展论坛。柳芳、吴希明分别就《推动低空经济产业体系创新高效发展》、《低空经济和低空产业认识和发展思考》作主旨报告。
亿维特(南京)航空科技有限公司联合创始人张本岭、星云乔海航空科技(北京)集团有限公司董事长陈伟、上海新金山世纪航空发展有限公司副总经理唐伟宾、菡源资产投研总监顾冰、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院副教授张志鹏围绕“低空经济机遇、挑战与未来”举行圆桌论坛;时的科技联合创始人周龙超、峰飞航空科技人力资源副总裁赵巧花、上海沃兰特航空技术有限责任公司市场总监付常银、上海氢晨新能源科技有限公司董事长易培云、上海交通大学材料科学与工程学院教授欧阳求保围绕“低空科学技术瓶颈与发展方向”举行圆桌论坛。
上海交通大学低空科研成果展同步举行。遴选展出了37项成果,覆盖智能空管、飞行器设计与控制、探测感知、通信导航、机械制造、能源动力、材料与结构、应急管理、标准编制等领域。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)