北京时间10月20日,特斯拉公布2022财年第三季度财报,在财报发布后,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克等公司高管出席财报电话会议。马斯克表示,旗下Model 3和Model Y的新一代产品尺寸会更小,并且成本将会是现有平台的50%,同时产量会超越其他特斯拉车型的总和。
马斯克还表示,预计FSD系统年内将在北美地区进行大规模发布,根据特斯拉的数据,用户驾驶特斯拉时使用FSD要比不使用时更安全。
关于Semi的交付问题,马斯克表示可能在12月1日左右交付,其目标是在北美生产5万辆Semi,且不会牺牲任何载货能力,满载下的续航里程将达到约800公里,也并不需要氢。
特斯拉2022年第三季度财报显示,特斯拉现金及有价证券增长了22亿美元,达到211亿美元;GAAP营业利润为37亿美元,营业利润率为17.2%,第三季度GAAP净利润为33亿美元。第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录,开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。
由于第三季度营收不及预期,因此特斯拉董事会已经讨论了50亿美元至100亿美元的回购计划,并且马斯克还制定了一个新目标,就是市值超越苹果和石油巨头沙特阿美的总和,也就是达到5.3万亿美元,而当前特斯拉市值仅有7000亿美元。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。