地铁是城市的动脉，每天乘坐的地铁列车背后，有哪些人在为乘客安全保驾护航？

在武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆二部，流传着列车检修“一把刀”的传说，传说中的张兵现为电气钳工主任技师，今年52岁。张兵从业30多年，自2006年入职该公司以来，处理过大小故障上千起，排除车辆安全隐患不计其数，并自研检测设备，大幅提高检修效率、缩短检修工时，为单位年省百余万元，曾先后获得武汉五一劳动奖章、武汉市技术能手、武汉“大城工匠”、武汉市“带徒名师”、湖北省“荆楚工匠”等荣誉。

■ 勤学苦练成就检修“一把刀”

17岁那年，初中毕业的张兵入职武昌车辆厂，在那里一干就是20年。2006年，张兵通过应聘入职武汉地铁，从事轨道交通车辆电气系统检修工作。

在武汉地铁，张兵是检修“一把刀”，这一美誉是他勤学苦练换来的。

张兵正视自己只有初中学历的“短板”，自我加压，通过自考取得大专学历，并在实践中不断磨砺。他逼迫自己在最短时间把地铁列车的“五脏六腑”都搞清楚，只要厂家来维修，他就抓住一切机会“偷师学艺”。他的维修技艺日臻娴熟，对地铁每个部件“长什么样”了如指掌，每型车100张电气原理图随手可以画出来。同事笑称：“我们叫他‘一把刀’，是指任何大小毛病，他‘小刀’一拿就能终结。”

张兵先后参与1号线、2号线、4号线的开通、调试、运营，还参与编制武汉地铁1号线一期车辆架修、2号线一期车辆架修和大修等车辆检修规程及工艺文件，并沿用至今。

■ 带领工作室完成创新项目20余项

在同事眼里，张兵还是个“创新达人”。

2020年，为彻底解决空调故障率高、检测困难的检修难题，一直和电子元器件打交道的张兵，萌生了自己造一个模拟试验平台的想法，将人工检测“搬”到机器上。他拿着空调控制器反复研究，自主设计研发出“空调控制器模拟试验台”，将单件故障控制器的检测时间从8小时缩短至10分钟，还减少了人工检测时多次插拔的损耗，极大提高了检修效率。同年，张兵再次带领团队设计“雨刷控制盒检验平台”，避免了反复调整、重复作业，提高了劳动效率。

这两个平台只是张兵众多创新项目的缩影。早在2015年7月，“张兵（劳模）创新工作室”成立，以老带新聚集了一帮爱钻研、爱创新的一线工匠。自工作室创新成果在公司应用以来，其经济效益和社会效益得到广泛认可，已立项并完成创新项目20余项，累计节约维修成本200余万元。

“创新和自主研发，才是促进企业生产高效发展的原动力。”张兵说。

■ “师徒带教”培养一批检修骨干

如今的张兵，更是一位深受徒弟爱戴和尊敬的“导师”。

为帮助青年员工早日成才，助推武汉地铁高质量发展，张兵主动承担起“师徒带教”工作，利用业余时间自画列车电气原理图，编写培训教材，毫无保留地将自己的所学所知倾囊相授。

“学技术不能只看书，更要通过实战解决问题。”张兵带领徒弟一起钻研车辆检修技术，要求他们不懂就问，动脑动手用心琢磨。在他的言传身教下，徒弟们的业务水平和工作责任心得到显著提升。同时，张兵还注重培养徒弟的创新意识，“要改变他们的思维方式，从‘要我解决问题’转变为‘我要解决问题’”。

多年来，张兵先后完成“传、帮、带”培训320余人次，培养12人成为班组长，其中2人取得技师职业资格，27人晋级为高级工，在武汉市技能大赛车辆检修项目中频频获奖。如今，张兵的徒弟们大都成长为武汉地铁车辆检修的骨干力量。