从探索到技术引领,从产品到解决方案……10年来,中国新能源公交砥砺前行,打造出全球新能源公交的“中国样本”。9月7日,记者从在郑州举办的2023公共交通行业发展论坛上获悉,作为“中国制造”的优秀代表,2022年,中国新能源客车产销量已占到全球总量的95%以上,出口量超7000辆,同比增长超过140%。
据了解,目前我国新能源公交车保有量已达54.26万辆,线路长度超1000万公里,累计运送乘客超5000亿人次,中国公交新能源渗透率已从2012年的10.8%增长到2022年的98.8%,打造了全球新能源公交领先发展的“中国样本”。
从技术来看,中国新能源客车技术领先全球,新能源汽车专利公开量占全球的70%。从运营情况看,作为中国新能源汽车推广应用的“开路先锋”,10年来,中国新能源公交车从商业化应用阶段迈向市场和企业全域运营阶段。从节约能源情况看,城市交通实现低碳可持续发展,碳排放减少70%,按10年周期测算,单车总成本比燃油车节省20%以上。
业内人士认为,下一阶段,中国应牢牢掌握先发优势,加快新能源汽车及相关产业链的数字化升级,推动公共领域用车实现全面电动化,进一步为城市的可持续发展作出贡献。
作为中国新能源客车发展的主要推动者,宇通客车紧跟“绿色崛起”主旋律,新能源客车累计销量17.2万辆,居全球第一;新能源专利申请量、授权量均居行业第一,参与制定、修订国家及行业标准280项。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...