12月19日下午,从浦东新区组织召开的新闻通气会上获悉,浦东大道地道全线建成,将于12月23日24时通车。

浦东大道地道作为延安高架路在浦东的延伸,是上海“井字形通道”南面东西向的重要干道。工程西起延安东路隧道浦东出入口,沿陆家嘴东路和浦东大道走向,北线地道至万德路,南线地道至龙居路,地道全长6.1公里,地面道路至金桥路,全长7.8公里。设置双向4车道,采用多点进出模式,服务中心城区过境及到发交通,全线共设置9个出入口。
“手术刀式”的改造
浦东大道工程历经十余年,因为涉及到多个复杂工程,需要“手拉手”最终跑到终点。浦东大道地道工程和轨道交通14号线共线建设,施工全部采用明挖法,管线搬迁和动迁工程量大,交通组织复杂,控制节点多,建设工期长、难度大、风险高。主要控制节点涉及上跨地铁2号线和大连路隧道、改建地铁4号线浦东大道站、同步建设地铁18号线昌邑路站和江浦路越江隧道民生路节点,还要拆除重建洋泾港桥,穿越杨浦大桥,施工中对每一处交叉节点都进行了“手术刀式”的改造。
2010年3月,小陆家嘴区域工程率先完成了“心脏搭桥”手术,建成了陆家嘴东路和陆家嘴环路以及新建路、人民路隧道接线工程,缓解了核心区的交通拥堵。此后受轨道交通14号线列车编组调整影响,工程全面停工近56个月。2014年11月底,与轨道交通14号线工程同步复工建设。2021年12月底,地面道路和轨道交通14号线工程通车,优先恢复公共交通。今年12月23日24时,地道工程建成通车,将给浦东大道工程画上完美的句号。
“井字形通道”的重要一笔
俱往矣,喜看今日浦东大道,将给浦东乃至上海带来什么变化?据介绍,为了发挥上海CBD核心区区位优势,改善交通环境,早在2007年,经市委和市政府研究同意,上海市“井字形通道”的交通规划开始付诸实施。浦东大道地道作为延安高架路在浦东的延伸,是“井字形通道”南面东西向的重要干道。尤其是浦东大道地道工程建成通车后,上海东西向快速交通路网功能将得到进一步发挥,将给浦东陆家嘴金融区东扩和金色中环区域发展带来明显交通便利。
过去世纪大道因为车流较多,并没有充分发挥出景观大道的功能。浦东大道完工后,对浦东的城市景观也能起到提升作用。据了解,浦东大道完工后,陆家嘴东扩,以及沿线周边的商业设施开发、城市更新等更有了“主心骨”,可以加速推进升级。
浦东大道地道建成通车以后,实现了浦东浦西内环中环的快速交通,同时也实现了小陆家族区域与浦东内环中环的快速连接,上海东西向快速交通路网功能将得到进一步发挥,给浦东陆家嘴金融区扩容增效和金色中环区域发展带来明显交通便利,为浦东新区加快打造社会主义现代化引领区建设进一步提供交通保障。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...