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随着广佛轨道交通线网的不断扩大,有个别站点出现了站名重复的情况。近日,有市民就此问题提议轨道交通重名站改名,其中,黄埔有轨电车一号线“水西站”和广州地铁二十一号线“水西站”重名,佛山高明有轨电车“体育中心站”和广州地铁三号线“体育中心站”重名。目前,上述建议均被当地政府部门拒绝。
“广州地铁二十一号线与黄埔有轨电车一号线在原水西村附近交汇,两条线都有一个‘水西站’,并且两站距离不远,两站同时出现在地铁线网图上,让人看不明白,很容易让市民或游客搞混。”有市民建议,由于黄埔有轨电车一号线靠近原水西村,不如将“水西站”改名为“水西村站”,这样更能加强引导性,以示区分。
对此,广州市黄埔区人民政府回应称,在黄埔有轨电车一号线原可研报告中,该站暂定工程站名为“水西村”。后来,因为进行三旧改造,水西村在车站建设前已完成拆除,并计划开展社区化改造。一号线开通前,参照《广州市民政局关于印发广州市地铁车站命名规则的通知》相关要求和流程,该站根据“区片名称”的原则,命名为“水西站”。草案经广州市民政局征求相关街道办意见,最终通过该命名方案。
考虑到黄埔有轨电车一号线与广州地铁二十一号线“水西站”重名的情况,广州市黄埔区人民政府称,主管部门已要求在轨道交通线网图上专门用虚线指向换乘车站,且用不同的线路识别色加以区别。
无独有偶,佛山高明有轨电车也因重名问题被市民建议改名。在广佛轨道交通联系日益密切的背景下,有市民在网上留言称,虽然高明有轨电车与其他轨道交通线路不联网,但是其中“体育中心站”与广州地铁一号线“体育中心站”重名,“希望其改名为‘高明体育中心站’,更能突显其地域性,引导性更强。”
佛山市高明区交通运输局表示,高明有轨电车与其他线路不联网,“体育中心站”自高明有轨电车开通以来一直沿用至今,为高明有轨电车乘客所熟知,并不会与其他地方的“体育中心站”混淆,且站点更名涉及多方面条件的制约,所以暂不考虑对高明有轨电车“体育中心站”进行更名。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。