随着广佛轨道交通线网的不断扩大,有个别站点出现了站名重复的情况。近日,有市民就此问题提议轨道交通重名站改名,其中,黄埔有轨电车一号线“水西站”和广州地铁二十一号线“水西站”重名,佛山高明有轨电车“体育中心站”和广州地铁三号线“体育中心站”重名。目前,上述建议均被当地政府部门拒绝。
“广州地铁二十一号线与黄埔有轨电车一号线在原水西村附近交汇,两条线都有一个‘水西站’,并且两站距离不远,两站同时出现在地铁线网图上,让人看不明白,很容易让市民或游客搞混。”有市民建议,由于黄埔有轨电车一号线靠近原水西村,不如将“水西站”改名为“水西村站”,这样更能加强引导性,以示区分。
对此,广州市黄埔区人民政府回应称,在黄埔有轨电车一号线原可研报告中,该站暂定工程站名为“水西村”。后来,因为进行三旧改造,水西村在车站建设前已完成拆除,并计划开展社区化改造。一号线开通前,参照《广州市民政局关于印发广州市地铁车站命名规则的通知》相关要求和流程,该站根据“区片名称”的原则,命名为“水西站”。草案经广州市民政局征求相关街道办意见,最终通过该命名方案。
考虑到黄埔有轨电车一号线与广州地铁二十一号线“水西站”重名的情况,广州市黄埔区人民政府称,主管部门已要求在轨道交通线网图上专门用虚线指向换乘车站,且用不同的线路识别色加以区别。
无独有偶,佛山高明有轨电车也因重名问题被市民建议改名。在广佛轨道交通联系日益密切的背景下,有市民在网上留言称,虽然高明有轨电车与其他轨道交通线路不联网,但是其中“体育中心站”与广州地铁一号线“体育中心站”重名,“希望其改名为‘高明体育中心站’,更能突显其地域性,引导性更强。”
佛山市高明区交通运输局表示,高明有轨电车与其他线路不联网,“体育中心站”自高明有轨电车开通以来一直沿用至今,为高明有轨电车乘客所熟知,并不会与其他地方的“体育中心站”混淆,且站点更名涉及多方面条件的制约,所以暂不考虑对高明有轨电车“体育中心站”进行更名。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定