为更好地提升智能交通标委会归口管理地方标准质量,7月8日下午,中心作为智能交通标委会秘书处承担单位,组织召开了本市地方标准《基于自动驾驶功能的营运公交技术要求》专家审查会及《快速公交(BRT)适应自动驾驶的车路协同架构与技术要求》专家咨询会,会议邀请了前石科技、市政总院、长江智能、奇虎科技、百度智行五位标准化领域专家以及行业专家出席。
会上,《基于自动驾驶功能的营运公交技术要求》标准编制组首先对标准文本及相关附件进行了介绍,与会专家就标准正文、附录、条文说明等进行了全面审查,认为该标准提出基于自动驾驶公交营运的通用技术要求、自动驾驶系统要求、安全运行要求和数据记录要求,为自动驾驶公交开展示范运营与商业化运营提供了支撑。专家组一致同意该标准通过专家审查,并针对标准整体框架和各章节内容提出相应修改建议,待编制组修改完善后形成标准送审稿。


自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...