记者获悉,为促进智能网联汽车产业迭代升级,规范上海市智能网联汽车示范运营活动,市交通委会同相关部门编制形成《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)(征求意见稿)》,即日起公开征询公众意见,截止日期为2022年8月31日。
近年来,上海大力推进智能网联汽车发展,参与企业、测试车辆、测试场景和示范应用规模均位居全国前列。“行业发展到了关键时期,探索商业落地路径、 打造闭环应用生态已经成为共识。”市交通委相关负责人表示,《实施细则》 的制定及实施,将突破智能网联汽车示范运营收费等瓶颈问题,确保法规政策上下衔接,支撑智能网联汽车发展。
《实施细则》包括总则、管理机构及职责、示范运营申请与确认、示范运营管理、附则等内容,与现有智能网联汽车道路测试与示范应用管理体系衔接,为企业开展示范运营活动提供操作指引。
比如,明确智能网联汽车示范运营的实施、延续及新增路径,同时对申请主体开展示范运营的行驶路线或区域、运行时段、管理平台、数据报送等提出要求;在现有道路测试和示范应用的管理基础上,明确智能网联汽车示范运营中止的相关情形,包括发生运营安全、网络及数据安全事故等。
据了解,上海已形成“四全一融合”的自动驾驶测试场景布局,累计开放近1300公里测试道路,已有6家企业、299辆车在嘉定开展载人示范应用。智能重卡在临港实现规模化示范运营,完成约9.6万TEU运输量。多家企业在智能公交、智能清扫、智能配送、智能零售等新业态加速布局。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)