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记者获悉,为促进智能网联汽车产业迭代升级,规范上海市智能网联汽车示范运营活动,市交通委会同相关部门编制形成《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)(征求意见稿)》,即日起公开征询公众意见,截止日期为2022年8月31日。
近年来,上海大力推进智能网联汽车发展,参与企业、测试车辆、测试场景和示范应用规模均位居全国前列。“行业发展到了关键时期,探索商业落地路径、 打造闭环应用生态已经成为共识。”市交通委相关负责人表示,《实施细则》 的制定及实施,将突破智能网联汽车示范运营收费等瓶颈问题,确保法规政策上下衔接,支撑智能网联汽车发展。
《实施细则》包括总则、管理机构及职责、示范运营申请与确认、示范运营管理、附则等内容,与现有智能网联汽车道路测试与示范应用管理体系衔接,为企业开展示范运营活动提供操作指引。
比如,明确智能网联汽车示范运营的实施、延续及新增路径,同时对申请主体开展示范运营的行驶路线或区域、运行时段、管理平台、数据报送等提出要求;在现有道路测试和示范应用的管理基础上,明确智能网联汽车示范运营中止的相关情形,包括发生运营安全、网络及数据安全事故等。
据了解,上海已形成“四全一融合”的自动驾驶测试场景布局,累计开放近1300公里测试道路,已有6家企业、299辆车在嘉定开展载人示范应用。智能重卡在临港实现规模化示范运营,完成约9.6万TEU运输量。多家企业在智能公交、智能清扫、智能配送、智能零售等新业态加速布局。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。