深圳市发改委9月30日发布《关于组织实施深圳市2022年氢能产业发展扶持计划的通知》,将今年的氢能产业发展扶持资金聚焦于这四类氢能技术工程研发中心。

第一类是绿色高效制氢技术工程研究中心,第二类是高密度高安全性储氢技术工程研究中心,第三类是燃料电池关键材料及零部件工程研究中心,第四类是燃料电池电堆及系统集成工程研究中心。
申报绿色高效制氢技术工程研究中心扶持资金的企业,需聚焦于氢气绿色高效、低成本、大规模制取,重点开展质子交换膜电解水、固体氧化物电解水、碱性固体阴离子交换膜电解水、生物质制氢等关键技术的研究。
申报高密度高安全性储氢技术工程研究中心扶持资金的企业,需聚焦于氢气高密度、高安全性存储,重点开展70MPa高压储氢瓶、液态有机物储氢、低温液态储氢、高压微管储氢、固体合金储氢等关键技术的研究。
申报燃料电池关键材料及零部件工程研究中心扶持资金的企业,需围绕质子交换膜、催化剂、气体扩散层、双极板、膜电极等质子交换膜燃料电池关键材料及零部件,以及阴极、阳极、固体电解质、单电池、密封材料和连接体等固体氧化物燃料电池关键材料及零部件开展关键技术的研究。
申报燃料电池电堆及系统集成工程研究中心扶持资金的企业,需聚焦提高电堆及系统性能、寿命、安全性、可靠性等,重点支持围绕质子交换膜燃料电池电堆、辅助系统、系统集成等,以及固体氧化物燃料电池电堆、热管理系统、电管理系统、系统集成等开展关键技术的研究。
申报单位上年度相关领域专项研发经费不低于1000万元或相关领域专项研发经费占销售收入比例不低于5%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...