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深圳市发改委9月30日发布《关于组织实施深圳市2022年氢能产业发展扶持计划的通知》,将今年的氢能产业发展扶持资金聚焦于这四类氢能技术工程研发中心。

第一类是绿色高效制氢技术工程研究中心,第二类是高密度高安全性储氢技术工程研究中心,第三类是燃料电池关键材料及零部件工程研究中心,第四类是燃料电池电堆及系统集成工程研究中心。
申报绿色高效制氢技术工程研究中心扶持资金的企业,需聚焦于氢气绿色高效、低成本、大规模制取,重点开展质子交换膜电解水、固体氧化物电解水、碱性固体阴离子交换膜电解水、生物质制氢等关键技术的研究。
申报高密度高安全性储氢技术工程研究中心扶持资金的企业,需聚焦于氢气高密度、高安全性存储,重点开展70MPa高压储氢瓶、液态有机物储氢、低温液态储氢、高压微管储氢、固体合金储氢等关键技术的研究。
申报燃料电池关键材料及零部件工程研究中心扶持资金的企业,需围绕质子交换膜、催化剂、气体扩散层、双极板、膜电极等质子交换膜燃料电池关键材料及零部件,以及阴极、阳极、固体电解质、单电池、密封材料和连接体等固体氧化物燃料电池关键材料及零部件开展关键技术的研究。
申报燃料电池电堆及系统集成工程研究中心扶持资金的企业,需聚焦提高电堆及系统性能、寿命、安全性、可靠性等,重点支持围绕质子交换膜燃料电池电堆、辅助系统、系统集成等,以及固体氧化物燃料电池电堆、热管理系统、电管理系统、系统集成等开展关键技术的研究。
申报单位上年度相关领域专项研发经费不低于1000万元或相关领域专项研发经费占销售收入比例不低于5%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。