铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。作为“国家名片”，中国高铁在世界范围内处于领先水平，短短三十年间以自主技术创新突破全球壁垒，其发展历程凝聚着中国科学家群体的智慧与担当。

4月26日下午，轨道交通工程专家、中国科学院院士、美国工程院外籍院士、西南交通大学首席教授翟婉明，以“中国高铁发展及其面临的科技挑战与对策”为题为北大师生带来分享。

当前，我国的轨道交通与高铁发展已进入到智能化、绿色化、服务化转型的关键期。翟婉明院士结合自身的学术研究与工程实践，与北大师生共同探讨了轨道交通发展与中国高铁的未来，以创新驱动巩固“国家名片”地位，助力经济社会高质量发展。

主旨分享

以“中国高铁发展及其面临的科技挑战与对策”为题，翟婉明院士围绕中国高速铁路发展历程、中国高铁面临的科技挑战与对策、中国高铁未来发展展望等三方面内容进行了分享。

首先，翟婉明院士对中国高速铁路的发展历程进行了回顾。翟婉明院士表示，中国铁路经过二十余年的跨越式发展，彻底改变了长期落后的面貌，取得了举世瞩目的成就。经过六次铁路大提速，既有线上列车最高运行速度从100km/h以下提高到了200-250km/h，成为既有线提速幅度最大的国家，极大地提高了铁路运能。如今，中国高铁已建成并投入运营的里程超过4.8万公里，最高运营速度达到350km/h，成为世界上高速铁路运营规模最大、运营速度最高的国家。

翟婉明院士指出，在取得巨大成就的过程中，我国高铁不断面临着一系列科技方面的挑战。

“我国幅员辽阔，高铁横跨纵跃东西南北中，高铁线路穿越沙漠区、大风区、地震区、湿热区、黄土区、高寒区、软土区、台风区等等，运营环境复杂多变。我国高铁在设计、建造与运营中面临的挑战之多、难度之大，世界罕见。”翟婉明院士表示。