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今年4月29日,北京市总工会发布了2021年度市级(示范性)职工创新工作室名单,北京城建勘测设计研究院唐超创新工作室在列。工作室领军人唐超非常欣喜,“能取得这样的成绩,离不开单位的支持和前辈专家的无私帮助。”

生于1985年的唐超,29岁从中国地质大学博士毕业到北京城建勘测设计研究院工作。工作的头三年,他不怕苦、不怕累,和测量工人在大街上测过管线,也深入农村,在田间地头蹚了两年,做农村土地承包经营权确权工作。这些一线和基层的工作经历锻造了他沉稳、脚踏实地、求真务实的工作风格。
北京城建勘测设计研究院是我国第一家地下铁道勘测单位,承担了北京地铁1号线的勘察设计工作,60多年来凝聚了一批我国地铁勘测领域的院士和专家。在这样的氛围下,唐超进一步认识到解决生产工作中遇到的实际问题的重要性。传统隧道结构检测领域一直存在着“要素测全难,数据测准难和普查测快难”的实际问题,国企数字化转型和“大移物云智”等新技术的开发应用方兴未艾,唐超把目标瞄准了这个方向。
工作8年以来,唐超从技术负责人先后成长为部门总工、书记、副院长、智慧工程院院长。近年来,他获得各级各类科技奖励工程奖10余项,发表论文20余篇,作为第一发明人完成专利5项,软件著作权8项,参加了中国测绘学会智慧城市工委会、北京市科技专家库相关技术兼职工作,同时还担任了中国矿业大学和中国地质大学的校外硕士生导师。
面对成绩,唐超说:“珍惜荣誉,珍视机遇,要在最适合我们的地方建功立业,把聪明才智奉献在生产和科研一线。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。