今年4月29日,北京市总工会发布了2021年度市级(示范性)职工创新工作室名单,北京城建勘测设计研究院唐超创新工作室在列。工作室领军人唐超非常欣喜,“能取得这样的成绩,离不开单位的支持和前辈专家的无私帮助。”

生于1985年的唐超,29岁从中国地质大学博士毕业到北京城建勘测设计研究院工作。工作的头三年,他不怕苦、不怕累,和测量工人在大街上测过管线,也深入农村,在田间地头蹚了两年,做农村土地承包经营权确权工作。这些一线和基层的工作经历锻造了他沉稳、脚踏实地、求真务实的工作风格。
北京城建勘测设计研究院是我国第一家地下铁道勘测单位,承担了北京地铁1号线的勘察设计工作,60多年来凝聚了一批我国地铁勘测领域的院士和专家。在这样的氛围下,唐超进一步认识到解决生产工作中遇到的实际问题的重要性。传统隧道结构检测领域一直存在着“要素测全难,数据测准难和普查测快难”的实际问题,国企数字化转型和“大移物云智”等新技术的开发应用方兴未艾,唐超把目标瞄准了这个方向。
工作8年以来,唐超从技术负责人先后成长为部门总工、书记、副院长、智慧工程院院长。近年来,他获得各级各类科技奖励工程奖10余项,发表论文20余篇,作为第一发明人完成专利5项,软件著作权8项,参加了中国测绘学会智慧城市工委会、北京市科技专家库相关技术兼职工作,同时还担任了中国矿业大学和中国地质大学的校外硕士生导师。
面对成绩,唐超说:“珍惜荣誉,珍视机遇,要在最适合我们的地方建功立业,把聪明才智奉献在生产和科研一线。”
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...