《财经》年会2024：预测与战略于11月22日在北京举行。中国工程院院士、国家产业基础专家委员会主任委员、中国科学技术协会副主席、国机集团总工程师陈学东出席并演讲。
陈学东介绍，氢能是实现碳达峰、碳中和的重要解决方案，是战略新兴产业。因为，无论是通过内燃机做功，还是通过燃料燃烧，氢跟氧气反应只产生水，没有二氧化碳，是碳达峰碳减排的重要工具。
但他也指出，氢不是一次能源，而是二次能源，产生氢气的过程，假如减碳工作做的不好，氢虽然没有最终产生碳排放，但是产生氢的过程中碳排放量很大，也是不能达到目的的。
目前，全世界都把氢能作为未来的减碳产业，美国、日韩、欧盟早在上世纪初就开始布局氢能产业，在重卡、商用车领域在本世纪初已经商业化。现在美国和日本等发达国家建立了路线图，大致上是在2028年左右把氢用到轮船上，2035年用在飞机上，现在波音和空客都在做以氢为燃料的发动机。
陈学东介绍，在储运领域，氢能的安全、高效储运是产业规模化发展的关键。目前以气态氢储存为主，还有压固态储氢。但他也强调，不管用何种储运方式，氢气储运装备一旦失效，有可能引起泄露甚至爆炸。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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