84条公路复测、26座长大隧道控制测量、21座特大桥图纸审核、19条高铁精密工程控制网复测及无砟轨道施工测量，所有测量任务无一失误。参加工作26年来，中铁十七局一公司翟宝珍始终严格要求自己，将热血和汗水挥洒在热爱的岗位上。

翟宝珍常说：测量是一项细活，要时刻眼尖、心细，毫厘不失。他这么说，也是这么做的。

南昆铁路项目是翟宝珍参建的第一个项目，当时正赶上项目整理竣工资料。“那时候项目还没有配备电脑，所有图纸都需要手工绘制，但手工绘图误差很大，真是愁得不行。”翟宝珍回忆道。手工制图最大的问题就是误差大。为此，他一边绘图一边钻研，发明了“简易透图仪”，快速精准采集图上要素，一年时间里完成手工绘图3100多张，在竣工验收中项目竣工资料获“全线资料验收第一名”，翟宝珍也被大家戏称为“画图小能手”。

隧道控制测量技术研讨

随着公司承建的高速铁路及客运专线项目增多，测量精准度要求也逐步提高。秉承“毫厘不失”的自我要求，他刻苦钻研高精度控制网复测和CPIII建网、隧道洞内CPII测设、轨道板及长钢轨精调技术，白天跑现场，晚上看数据。经过无数次反复推演，他的努力终于得到回报——《EDM三角高程及其精度分析》《无砟轨道板安装精调控制施工技术》《高铁道岔静态精调施工技术》等多篇论文在国家和省级期刊上发表，也为公司的测量工作作出重要贡献。

“除了画图、测量，我还能不能为公司做点其他事情？”翟宝珍总是不满足于现状。在汉孝高速公路项目任工程部长兼测量队长期间,他采用DTM法测算回填量，以测量的“毫厘之差”，完成58个池塘17.4万方清淤变更，在原地面复测及池塘清淤回填变更设计中为单位创效约970万元。

为全面加快公司转型发展步伐，公司于2016年成立专业测绘公司，实行“自主经营、独立核算、自负盈亏”经营理念，经历了多个项目锤炼的翟宝珍，满怀激情与热血加入测绘公司。

测量技术指导

他坚持毫厘必争、一标不落、逢标必投的工作思路，主动参与测绘市场竞争，通过招投标网、公司各区域指挥部、集团公司内部兄弟单位等平台和渠道承揽多项测量任务。4年多来，他的足迹遍布全国，他的“朋友圈”已逐渐拓展至多家兄弟单位，良好的口碑和精湛的业务能力让测绘公司逐步实现滚动发展，签订大大小小的测绘合同共计59份，实现承揽合同额10461.74万元，完成产值7419万元，实现利润3423万元。

“能干好活儿是本职，能带出一批人那才是本事。”翟宝珍深知人才在企业发展中的重要意义。他主张高技能人才带徒传技、技能攻关、技艺传承和技能推广，编制《测绘工程实务手册》，带领公司广大测量技术人员积极参与公司、集团公司及中国铁建“青工比武”活动。几年时间，公司共有11人次获得“技能比武大赛”一等奖和二等奖以及“青年技术能手”“岗位能手”“工人先锋号”等荣誉称号，培养了一批干事担当的测量人才。

“测量工作马虎不得，一个小数点、一个数据都可能导致施工中的重大偏差，比较、示差、平衡、读数，每一步都得扎扎实实地埋下头去干。”朴实的话语背后，是翟宝珍对测量工作一丝不苟、极致认真的态度。20余年来他始终是这么做的。公司还在朝前发展，翟宝珍也将怀揣初心，步履不辍，奔赴下一个征程。