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欧阳明高:氢能全产业链进步可以绿氢制备和燃料电池为龙头

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当前,我们正经历第三次能源革命,在这次能源革命中,氢和电一样,是最重要的能源载体,也是实现碳达峰和碳中和的能源主体,因此,要从技术和产业两个角度,做好长远规划,推动绿氢的发展。

2022年初,国家发展改革委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,首次将氢定义为一种绿色低碳的二次能源,明确了氢的能源属性,这成为中国氢能产业的重要制度基础。

不过,尽管中国是世界上最大的制氢国,年制氢产量约3300万吨,但煤制氢和天然气制氢占比近八成,氯碱、焦炉煤气、丙烷脱氢等工业副产氢占比约两成,绿氢规模很小。

我们面向未来的碳中和对绿氢的需求是非常大的,中国氢气用量未来要增加到8000万吨,基本是绿氢,但是我们现在的氢基本上没有绿氢。目前,绿氢占不到1%,大概80万吨,这是我们面临的问题,也是巨大机遇。

绿氢产业有着极大的市场前景,单在中国便有着万亿的产业潜能,而欧洲在2030年,对绿氢未来的需求也将会达到一千万吨。在此背景下,想要发展好绿氢产业,必须从价值链、技术链和产业链三个方面作全盘考虑。

氢能受到热捧,首先源自它在碳中和和能源革命当中的战略价值,但现在怎么把战略价值变成商业价值,则是当前的重点问题。

商业价值与技术进步密切相关,在当下,可再生能源发电制氢更是商业价值的源头。不解决可再生能源发电制氢的经济性问题,整个绿氢的发展便会受到阻碍。

同时,产业链则要起到拉动作用。氢能交通是氢能的先导,通过氢能交通可以拉动氢能全产业链的进步。

有可再生能源制氢在源头推动,燃料电池大规模商业示范应用龙头拉动,一推一拉,来带动绿色氢能全产业链的发展。这是氢能发展的基本思路。

风物长宜放眼量。值得重视的是,看待问题要有长期主义的视角。从基础研究,到技术研发,再到产业应用,往往需要十年甚至更长的时间。因此,在技术研发时候,近、中、远都要做,不能靠一个技术打天下干一辈子,技术永远需要迭代,也需要在应用中来验证和进步。

编辑:二月