北京公共交通控股(集团)有限公司(简称“北京公交”)是以经营地面公共交通客运业务为依托,多元化投资,多种经济类型并存的国有独资特大型公交企业集团。为让更多的人享受更好的公共出行服务,北京公交立足首都,服务京津冀,努力打造国内领先、世界一流的现代城市客运出行综合服务商。
北京公交博士后科研工作站(以下简称工作站),在2020年经国家人社部和全国博管委批准设立,与全国知名高校博士后流动站联合招收培养博士后研究人员。工作站以建设企业新型智库和行业创新基地为目标定位,聚焦新理念、新技术、新模式、新业态,深耕公交智能调度、高级别自动驾驶等行业前沿,为服务决策、服务改革、服务发展提供智力和人才支持。现面向海内外公开招收2024年度博士后研究人员,相关事项公告如下:
一、招收对象
具有交通运输、通信、信息、大数据技术、人工智能、计算机、投资、金融、经济、财会、法律、安全、人力资源管理、企业管理等专业背景,有志从事城市地面公共交通研究、具有博士学位的优秀人才。
二、报名条件
1.拥护中华人民共和国宪法,拥护中国共产党领导和社会主义制度,具有良好的政治素质和道德修养,遵纪守法,品学兼优,无不良记录;
2.在国内外获得博士学位且获学位时间不超过3年,或进站后6个月内取得博士学位证书的2024年应届博士毕业生,年龄在35周岁(含)以下(1989年6月1日后出生),身心健康,精力充沛;
3.具备扎实的理论基础和专业知识,具有较强的科研能力和文字表达能力;
4.具备全脱产从事博士后研究工作的条件;
5.具有团队意识、开拓精神,责任心强。
三、研究方向
研究方向涉及智能调度、自动驾驶、线网规划、安全、战略、金融、财管、投资、人力资源等领域。申请进站的博士后研究人员可以根据自身专业优势,围绕地面公共交通痛点、难点、热点问题,开展包括但不限于以下方面的课题研究:
序号 |
领域 |
研究方向 |
1 |
企业 战略 |
“出行即生活”新理念的实践模式和路径研究 |
2 |
地面出行服务平台化运营模式研究 |
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3 |
“公交+”商业模式和生态圈发展研究 |
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4 |
地面公共交通企业“十五五”发展战略研究 |
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5 |
面向2035年和2050年的公交发展战略研究 |
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6 |
技术 应用 |
地面公交驾驶员画像建模研究 |
7 |
自动驾驶公交商业化应用研究 |
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8 |
两网融合背景下北京公交线网发展策略研究 |
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9 |
车辆充电的智能调度策略研究 |
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10 |
基于大数据分析的公交线网优化研究 |
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11 |
基于数据驱动的公交智慧运营关键技术研究 |
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12 |
企业 管理 |
国有公益类企业大数据安全与数据保护技术研究 |
13 |
国有企业人才合理流动模式研究 |
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14 |
大型公益类国有企业构建敏捷型组织研究 |
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15 |
深化金融改革背景下的国有企业资产负债管理研究 |
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16 |
有轨电车文旅融合的新发展模式研究 |
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17 |
政策 法规 |
公交优先政策落地的现实困境与破解 |
18 |
国外公共交通政策法规比较研究 |
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19 |
公交财政补贴、票制票价和自营收入良性循环机制研究 |
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20 |
自动驾驶公交政策、法规、标准等现状和发展趋势研究。 |
四、招收人数
北京公交集团2024年度计划招收2-4名博士后研究人员。具有国资国企改革研究经验、政策研究经验、行业研究经验者,同等条件下优先录取。
五、薪酬待遇
1.北京公交集团为博士后研究人员提供有竞争力的薪酬待遇,薪资面议。博士后研究人员享受通讯补助、餐补、交通补助、工会福利、企业年金、补充医疗保险、年度职工体检等,具体标准在商议进站事宜时确定;
2.为博士后研究人员提供必要的研究条件,根据研究方向与内容,给予博士后研究人员项目、科研配套经费支持;
3.户口落户、配偶与未成年子女户口随迁等按照国家和北京市有关规定执行。
六、报名
报名时间自本公告发布之日起至2024年10月31日止。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”