近日,东方枢纽上海东站一工区已完成第一阶段的21号线两侧五块1米至5米厚的底板浇筑。目前,项目正式进入第二阶段——捷运线向北、向西退挖,同步进行底板施工。
上海东站项目位于浦东新区祝桥镇,总建筑面积138.7万平方米,其中高铁站房16万平方米。地下工程主体结构工程主要包括上海东站站房、空铁联运模块、城市中庭及通廊地下部分、地下停车场及设备用房、下穿市政道路(站东路)、同步实施的捷运预留工程、空铁物流预留工程、远期相关线路接入预留工程等工程的基坑、基础和主体结构。
上海建工一建集团主要负责东方枢纽上海东站一工区的施工任务,范围为站场区捷运线以西(不含捷运线)区域,基坑面积8.54万平方米,建筑面积17.06万平方米,主要工作内容包含土方、降水、支撑施工及地下结构、防水保温、配合机电预埋等。
未来,东方枢纽上海东站将通过国家铁路、市域铁路、城市轨交等与上海浦东国际机场共同组成综合交通枢纽,承接国家沿海通道重要功能,引领支撑枢纽周边区域城市开发,服务推进长三角一体化高质量发展。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...