5月7日，伴随大型运输车的轰鸣声，一台直径6.6米的再制造盾构机DL509X1从中铁十六局曹妃甸重工机械公司厂区顺利装车发运。这是今年以来该公司克服疫情影响，实现再制造下线出厂的第三台盾构机，未来将用于广州轨道交通10号线项目建设。

此次出厂的DL509X1盾构机，2021年1月从北京市轨道交通19号线退役，运送至曹妃甸进行了为期4个月的维修改造和1年的周转存放。期间，技术人员对其进行了常规清理、静态勘验、整机检修、功能升级、刀盘再制造以及性能分析，尤其是对盾构机的“心脏”——主驱动系统进行了拆解和检测，优化保障了设备运行的效能及稳定性。随着全套维保工作顺利完成，这台盾构机再次焕发生机，带着功能更先进、适应性更好的新“装备”，即将在地铁建设中开启新的掘进征程。

为在建地铁提供一体化专业服务

“从北京搬迁到曹妃甸后的一年多以来，我们已经陆续完成了12台盾构机的维保和再制造，同时积极发挥专业优势，延伸产业链条，成功研发制造盾构及TBM施工相关配套产品，为各地在建地铁项目提供盾构拆装机等一体化专业服务，逐步形成了完备的产品库和成套业务体系。”提到企业发展现状，该公司副总经理、总工程师武彬华表示。

被誉为“渤海明珠”的曹妃甸，是河北省“十四五”期间重点打造的新兴沿海增长极和疏解北京非首都功能、承接北京产业项目转移的重要承载区。作为驻京央企的中铁十六局深度参与落实京津冀协同发展战略，着力打造高端装备制造智能化企业，推动所属工业制造板块专业子公司从北京密云向曹妃甸整体搬迁。2020年11月，中铁十六局曹妃甸重工机械公司正式挂牌成立，成为中国铁建在北方地区最大的起重机生产研发基地和华北、东北地区最大的盾构机维保及再制造中心。

随着曹妃甸厂区的顺利投用，该公司生产能力和规模大幅扩容升级。占地面积335亩的新基地，解决了在北京时因场地不足带来的发展制约，为企业实现转型升级、高质量发展奠定了基础。依托新基地和中铁十六局雄厚的盾构技术实力、丰富的施工管理经验，以及中国铁建庞大的盾构机保有量，该公司以市场化、专业化、智能化为方向，积极拓展盾构机维保及再制造业务，目前在手盾构机检修3台、再制造6台、存放5台，年周转量将达到70台以上。

形成科技竞争力和自主创新的“核心圏”

据武彬华介绍，为推动企业从传统制造业向高端装备制造领域转型升级，该公司构建了以自主创新为主、技术引进为辅的产业技术研发体系，不断加快关键核心技术攻关，持续优化升级拳头产品，形成了高端装备研发制造的科技竞争力和自主创新的“核心圏”。

据了解，该公司重点投入研发制造的盾构后配套系列产品，目前已在北京、广州、天津、西安等地铁和城际铁路项目，以及莫斯科地铁、秘鲁水电工程等海外项目中投入使用。

武彬华表示，作为疏解北京非首都功能的主动参与者、践行者和获益者，中铁十六局曹妃甸重工机械公司已逐步在京津冀协同发展中扎稳脚跟，形成了集盾构机维保及再制造、盾构后配套设备、山岭隧道成套设备、装配式集装箱产品于一体的产业新格局，走出了一条多元发展、跨越发展之路。

“随着曹妃甸协同发展示范区的高效有序建设，各类装备制造企业陆续搬迁并在此建厂，区域内高端装备制造产业集群正逐步形成，产业协同成效显著，为当地经济社会高质量发展注入新的强劲动能。”武彬华说。