6月10日上午9时,历经610天的紧张施工,随着最后一声爆破巨响,杭温铁路一期富佑隧道顺利贯通。
富佑隧道全长1979米,由中铁二十二局集团杭温铁路站前4标项目部承建,位于浙江省温州市永嘉县岩坦镇福佑村。隧道地处浙东山岭重丘地形,单洞双线隧道,设计行车速度为350km/h,隧道最大埋深306.37m。
隧道出口距离223省道较近,洞口轨面与省道垂直高差约60m,地势险峻,且气候多雨,进场道路十分困难,材料运输难度极大。隧道洞口毗邻楠溪江风景区,环水保要求高,生产和生活污水必须经过五级沉淀净化并经检测达到排放标准后才允许排入自然水系。
洞口山势陡峭,裸露孤石较多,为了确保进洞施工作业人员的安全和运营期间列车运行安全。进洞前对孤石进行逐一排查,组织参见各方现场踏勘确定处理方案,同时根据当地雨期施工时间长的特点,调查近10年的降水情况,根据历史雨量大小设置截、排水措施,防止雨水冲刷洞口。
杭温铁路是国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”民营控股高铁项目,也是浙江省“大通道”战略十大标志性工程。杭温铁路的建成将紧密串联长三角地区和杭州、金义、温州三大都市圈,形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线,对打造浙江省“一小时”交通圈,促进长三角城市群联动发展具有重要意义。
新华社上海6月23日电上海市发展改革委等八部门近日联合印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。规划提出,到2025年,上海氢能产业链产业规模突破1000亿元。 氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。上海经过多年积累,已初步掌握氢能制取、储运、加注、燃料电池系统集成等重要技术和生产工艺,目前已建成10座加氢站和近30公里输氢管道,为氢能的应用推广奠定基础。 按照规划,到2025年,上海计划建设各类加氢站70座左右,建成3到5家国际一流的创新研发平台,燃料电池汽车保有量突破1万辆,氢能产业链产业规模突破1000亿元。 到2035年,上海计划产业发展总体达到国际领先水平,建成引领全国氢能产业发展的研发创新中心、关键核心装备与零部件制造检测中心,在交通、能源、工业等领域形成丰富多元的应用生态,建设海外氢能进口输运码头,布局东亚地区氢能贸易和交易中心,与长三角地区形成协同创新生态,基本建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。