近日,济南轨道交通集团披露2023年已正式运营地铁线路的运营情况,包括1号线、2号线、3号线一期的票务收入、客运总量、平均日客运量等,其中2号线去年票务收入最高,全年达到1.12亿元,而开通最早的1号线去年票务收入只有0.29亿元。

截至2024年3月末,济南轨道交通集团已完工项目为R1线(1号线)、R2线(2号线)和R3线(3号线)一期,在建项目为R3线二期工程、R4线一期工程、R6线工程、R7线一期、R8线一期、R9线一期、济莱高铁和济阳有轨电车。
已建成项目中,R1线线路全长26.10km,共设置车站9座,计划总投资125.25亿元;R2线工程线路全长约36.39km,设车站19座,计划总投资289.87亿元;R3线一期工程全长21.59公里,近期设车站13座,远期预留车站2座,计划总投资142.95亿元。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)