8月3日，在中铁长安重工有限公司阎良生产基地，该公司自主研制的首套无人驾驶电机车正式下线。

此次下线的无人驾驶电机车搭载高清摄像头、激光雷达等，能远程监测车辆在隧道内的实时位置、运行画面、轨道情况等，具备自动定位、自动避障、自适应巡航、故障自诊断等功能，定位精度可达厘米级，可实现电机车组“装、运、卸”全流程可视化和无人化。

作为盾构机的“亲密搭档”，无人驾驶电机车可自主执行已设定的各项工序，通过远程遥控实现无人驾驶，助力地铁隧道施工建设。

中铁长安重工新能源装备研究院技术负责人卢盼介绍，盾构机在前负责掘进“打洞”，无人驾驶电机车紧随其后，负责出渣和运输其他施工物料。该电机车还可进行部分隧道、地下施工的危险工作，进一步提高施工安全系数。

据了解，该无人驾驶电机车能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，综合续航可达40公里以上，每套年可降低生产及安全管理成本30余万元。该电机车能进一步适应隧道施工“多拉快跑”发展需求，且每年至少为运营方减排二氧化碳360吨。

作为省级专精特新企业和国家级专精特新“小巨人”企业，中铁长安重工率先引入新能源锂电池作为电机车组动力，已成功打造15吨至85吨全系列产品，产品销往北京、广州、深圳、成都等地。