日前,新建重庆至万州高速铁路(以下简称渝万高铁)发布施工、监理招标公告,计划今年9月底施工和监理单位全面进场施工,力争今年完成35亿元投资任务。
国铁集团、重庆市政府2020年9月联合批复渝万高铁项目可行性研究报告,今年3月批复初步设计,并于今年8月通过国铁集团组织的施工图审查。
下一步,重庆铁路投资集团作为渝万高铁项目业主,将会同项目代建、设计、施工、监理等参建单位,按照4年半工期安排,提速度、加力度,全力推进项目建设,确保渝万高铁2027年前建成投用。
渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分,也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。该项目是兼具西南地区北上东出和渝万间城际客流的高速铁路,项目概算542亿元,新建正线长度251公里,设计时速350公里,线路自重庆枢纽重庆东站引出,途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站,沿线共设5个车站,其中涪陵北站、万州北站为既有站,重庆东站为在建站,丰都北、忠县站为新建站。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...