轨道交通展消息 低空经济迎来了重要的窗口期,在此契机下,北京市丰台区在首届低空经济创新引领大会上,揭牌成立低空空域智能管控及安全保障技术重点实验室,并发布低空经济产业政策。
据了解,前述实验室瞄准低空“高频次、异构、多主体、融合空域”等运行总体需求,培育飞行器智能化控制、低空通信导航、低空感知探测、低空空域数字化、数字低空规划及管理运营、数字基础设施建设六大技术方向。
大会上,丰台区委常委、副区长、中关村丰台园工委书记崔旭龙表示,丰台区将加快发展低空飞行器核心产业链,依托科技创新资源及产业链优势,推进低空飞行器整机研制,突破关键零部件核心技术,加强产业链配套能力建设。
值得注意的是,低空经济基建需求渐起,中国通号(688009.SH)、交控科技(688015.SH)等多家丰台区企业,也加快了布局的脚步。交控科技牵头11家单位,将开启低空空域管理调度指挥与安全保障体系架构研究等5项关键技术攻关,并承担1套管控系统平台构建、2块场地试验环境搭建、1个产业联盟应用生态建设。
其子公司交控航空科技(深圳)子公司在大会上发布了低空数字化起降场。公司相关负责人介绍,低空数字化起降场结合了交控航空安全调度指挥领域的核心技术,通过智能调度管理系统,能够实现起降场的实时监控、智能调度和稳定运营。
此外,中国通号牵头北京航空航天大学等5家单位,开启了全域感知通信及反制技术研究等5项关键技术攻关,将建设1套管控系统平台和多个应用场景。
中国通号战略新兴产业事业部部长徐宗奇对财联社记者表示,低空空域管控、无人机制造、运营构成了中国通号低空经济的生态,三者既相互独立,又相互联系。当前,低空经济目前需要克服的难题是,如何对规模化的飞行器进行统一控制管理。
徐宗奇表示,“低空空域管理类似于轨道交通控制的模式,飞行过程中带载过多进行自主识别和智能分析的载荷,会对飞行器的性能带来损耗,因此,低空空域的指挥控制体系,将由地面完成更多的决策和调度,飞行器则附带少量的自主决策能力。”
但低空空域管理系统的完整建构和推广仍存在制约。“空域管理系统在与各个城市接驳的过程中,缺乏应用驱动,没有场景支撑,那么空管系统要解决什么问题呢?这个问题是现在急于回答的。”徐宗奇称。
在展厅中,财联社记者从提供低空无人机运行服务、空域智能化管理的浙江这里飞科技有限公司处获悉,其低空运行服务平台目前已投入应用,主要面向120米以下的空域范围,具备任务计划管理、空中交通管理等八大功能。
此外,在低空空域管理及其他低空信息化基建方面,莱斯信息(688631.SH)、四川九洲(000801.SZ)等多家厂商也在加速布局。
11月4日,中通客车发布的公告显示,今年10月销量809辆,其中大型车销量498辆、中型车销量278辆、轻型车及物流车销量33辆。 今年前10个月,中通客车累计销量9350辆,同比增长59.58%。其中,大型车累计销量5575辆,同比增长64.21%;中型车累计销量3004辆,同比增长76.50%;轻型车及物流车累计771辆,同比增长1.18%。