截至5月31日,那不勒斯全新零排放车队的首批22辆纯电动公交车已正式投入运营,这些车辆由那不勒斯交通运输公司(ANM)运营。

首批公交车辆包括不同长度的车型,从可载31名乘客的6.85米迷你公交车到可载86名乘客的12.2米标准公交车。首批车辆由海格通过意大利经销商Sitcar提供,第二批车辆由比亚迪提供。此外,依维柯车辆也已交付。
纯电动客车配备锂离子电池,并在车库内进行夜间充电。其中八辆全新电动公交车将投入卡洛三世(Carlo III)和普列大道(Via delle Puglie)的运营,六辆则投入卡瓦莱杰里达奥斯塔(Cavalleggeri d’Aosta)车辆段运营。四条线路将完全过渡到电动运营:C78、654、C65和3M。其余车辆将补充其他线路的混合车队,包括C16、C63、C42、132、618、194、182和151。
推出全新电动公交车是ANM致力于将其车队向更环保的可持续推进系统转型的一项重要举措。该项目由那不勒斯市获得的约1.8亿欧元PNRR资金支持,涵盖采购总计253辆纯电动公交车(约1.45亿欧元)以及建设相关充电基础设施(约3500万欧元),所有项目预计将于2026年6月完成。
全面实施后,ANM的城市车队将主要由电动汽车组成,并辅以约100辆柴油车和80辆甲烷动力公交车,以满足特定的运营需求。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)