截至5月31日,那不勒斯全新零排放车队的首批22辆纯电动公交车已正式投入运营,这些车辆由那不勒斯交通运输公司(ANM)运营。

首批公交车辆包括不同长度的车型,从可载31名乘客的6.85米迷你公交车到可载86名乘客的12.2米标准公交车。首批车辆由海格通过意大利经销商Sitcar提供,第二批车辆由比亚迪提供。此外,依维柯车辆也已交付。
纯电动客车配备锂离子电池,并在车库内进行夜间充电。其中八辆全新电动公交车将投入卡洛三世(Carlo III)和普列大道(Via delle Puglie)的运营,六辆则投入卡瓦莱杰里达奥斯塔(Cavalleggeri d’Aosta)车辆段运营。四条线路将完全过渡到电动运营:C78、654、C65和3M。其余车辆将补充其他线路的混合车队,包括C16、C63、C42、132、618、194、182和151。
推出全新电动公交车是ANM致力于将其车队向更环保的可持续推进系统转型的一项重要举措。该项目由那不勒斯市获得的约1.8亿欧元PNRR资金支持,涵盖采购总计253辆纯电动公交车(约1.45亿欧元)以及建设相关充电基础设施(约3500万欧元),所有项目预计将于2026年6月完成。
全面实施后,ANM的城市车队将主要由电动汽车组成,并辅以约100辆柴油车和80辆甲烷动力公交车,以满足特定的运营需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。