
各盾构机及主要零部件再制造企业:
随着我国城市轨道交通、城市地下空间建设及铁路、公路、水利、电力的快速发展,盾构机的应用已越来越广泛。由于盾构机是集机、电、液压、传导、信息、人工智能等先进技术于一体的大型设备,体量大、价值高,在再制造领域中凸显了巨大的经济效益和社会效益。
会员单位内从事盾构机及主要零部件再制造的企业可填写《盾构机及主要零部件再制造企业达标认定申请书》(附件)进行申报,申报日期自即日起至2024年10月15日,以纸质版寄出日期为准。
联系人:林士民
手机/微信:18901162202
E-mail:dgjcn6@163.com
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。