2023年5月9日至10日,芜湖市发展和改革委员会组织召开了《芜湖市低运量轨道交通线网规划》项目专家评审会,芜湖市自规局、住建局、交通局、芜湖轨道公司以及各区县等相关部门参加了会议,中铁设计轨道公司总经理胡昕、城交院副院长池利兵出席了会议。
芜湖作为我国第二个开通运营单轨交通线路、第一个开通运营全自动跨座式单轨线路的城市,在中运量跨座式单轨线网规划的基础上,进一步规划低运量轨道交通系统,不仅丰富了芜湖轨道交通功能层次,更增强了轨道交通的服务范围,显著提升了轨道交通客流效益。
自项目启动以来,城交院副院长池利兵带领项目组深入现场搜集资料、研究方案,多次向芜湖市相关部门汇报,最终确定了方案,形成了由主报告和客流预测专题、交通一体化专题构成的项目成果。

专家组全面审阅了《规划》成果并听取了中铁设计的汇报,一致认为《规划》基础资料翔实,编制依据充分,技术路线合理,编制内容和深度符合相关技术要求,原则同意《规划》通过评审。
该项目由安徽片区和城交院联合承揽,是继中运量线网规划修编后,集团公司在芜湖市场轨道交通规划业务领域的再次拓展。项目组将按照专家评审意见,修改完善《规划》成果,完成上报和审批程序,为芜湖市低运量轨道交通建设规划的编制和上报奠定基础。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...