
自2008年首次进入沙特以来,金旅客车已在当地深耕17年,累计交付超过5000辆的客车,产品覆盖校车、公交车以及高端客运车辆等全领域。多年来,金旅客车不仅经受住了沙特严苛环境对客车产品的考验,更是通过了沙特消费者对客车品牌的考验,“在我们的沙特市场订单中,80%为客户复购,20%是新增客户。这么高的复购率,充分说明金旅赢得了市场的广泛认可和消费者的良好口碑。”金旅客车海外销售公司副总经理黄佶说。
有别于其他车企的经销商模式,在沙特,金旅客车采用的是直销模式。所有的订单,都是公司业务员自己“跑”出来的。此次订单,竞争者多。金旅客车业务员在沙特市场进行长达5个多月的走访和考察,充分洞察客户需求。深厚的技术积累、一流的产品品质、完善的售后服务,众多因素叠加,让金旅客车成功摘得此次大单。

值得一提的是,此批订单从接单、确定配置到完成生产,只用了50天,这期间还恰逢蛇年春节假期。“ 既要定制化,又要在短期内交付,这是大部分海外订单的诉求。而实现这个目标,离不开公司客车个性化订单数智化工厂项目的推动。”黄佶表示,近年来,金旅客车紧抓数字化发展机遇,加快数字化转型升级,实现从“人智驱动”向“数智驱动”转变,实现在更短时间内满足客户的更多元化需求。
在复杂多变的市场环境下,金旅客车凭借产品、技术、战略、服务等多方面的深厚积累,产品已远销全球120多个国家和地区,海外销售累计突破8万辆,成为中国制造“走出去”“走进去”的重要力量。接下来,金旅客车将紧抓金砖国家市场和共建“一带一路”发展机遇,以更加开放的姿态,更加坚实的步伐,谱写海外市场新篇章,为全球公共交通事业向绿色智能发展贡献“金旅力量”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。