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重庆地铁15号线盾构渣土实现绿色循环利用

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轨道交通展消息 “有了这套泥水处理设备,不仅有效解决了盾构泥浆处置成本高、易污染等问题,还能将分离后的沙子、水‘变废为宝’,实现了资源再利用,让我们在地铁绿色施工方面迈出一大步。”看到一股股经过净化处理的清水流出,重庆轨道交通15号线二期土建工程12标项目负责人刘羽春激动地说道。

重庆地铁15号线盾构渣土实现绿色循环利用(图1)

公司承建的重庆轨道交通15号线二期土建工程12标线路长约6.83公里,主要施工内容包括2站3区间,但区间隧道穿越砂岩、砂质泥岩地层,地质条件复杂、土层变化快。在盾构施工过程中会产生大量泥浆,其具有较强的絮凝能力,沉淀后会堵塞盾构管片的表面和孔壁,为防止这些物质进入盾构掘进系统,盾构施工中必须及时对泥浆进行处理。

然而按照传统方法进行外运晾晒处理,不仅效率低下,而且泥浆中携带大量的有机物、无机盐和重金属离子会对土壤和地下水容易造成污染,潜在极大环保风险,‌如何实现盾构泥浆环保处理尤为重要。

重庆地铁15号线盾构渣土实现绿色循环利用(图2)

“盾构区间较长,随着现场工作面的逐步增加,每天产生的泥浆将会达到2000余方,必须找到一个既能保证施工进度又满足环保要求的解决方案。”专题会上,项目生产经理李中兴立下了军令状。他立即带领项目团队查阅相关资料,借鉴典型案例环保经验,现场讨论声此起彼伏,反复研讨后,项目团队决定引进一套泥浆处理设备,即通过洗沙系统和污水处理系统让泥浆实现“干湿分离”。“这套设备通过振动筛分、清洗、脱水等流程将泥沙小颗粒与泥水进一步分离,变成可利用的细沙和泥浆,待下一环节,再向泥浆加入‘卤水’絮凝剂,经过滤压设备滤压后,泥浆变成清水和泥饼,就好比‘卤水点豆腐’,像‘挤豆腐’一样,让泥浆脱水干化,余水经过处理后还可以再循环利用。”李中兴笑着解释道。

新的泥浆处置方案很快通过环保部门的环评审核,一套全新的泥浆处理设备迅速投入使用。然而在初次调试过程中,泥浆分离过滤后压出的泥饼一捏就碎,分离水仍十分浑浊,期待已久的泥浆处理设备首次亮相就给所有人泼了一盆冷水。

重庆地铁15号线盾构渣土实现绿色循环利用(图3)

李中兴立即带领技术团队对设备性能进行模拟分析,同时在多次的实地勘探中发现:由于隧道内地质变化较大且含水量不同,导致原设计的设备参数在振动筛分环节未能充分将泥浆中的砂石、泥水完全分离,泥饼含水量过大,一捏就碎。“找准病根”后,项目团队对症下药,对盾构区间地质进行反复勘探,结合大量的数字积累和分析,重新调整了不同地质下的泥浆处理时振动筛和脱水筛振动频率,泥浆环保处理效果明显好转。

沙和石是可再利用资源,能为工地带来经济效益,泥饼干可以直接外运处理,清水池中的清水进入盾构掘进补水系统循环利用,不仅解决了渣土外运困难的现状,还能避免因此产生的环境问题,整套设备最高满负荷时每天可以环保处理3000立方米泥浆,真正实现了“变废为宝”。

“盾构泥浆环保处理设备化害为利,为城市建设擦亮绿色发展‘底色’。”今年7月,重庆市城市管理局党组书记李奎春到项目参观时肯定道。

编辑:卓卓

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