轨道交通展消息 正在兴建的造价20亿港元的港铁东涌延线东涌东站，继8月被揭发用冒牌砖後，再被指所使用的螺丝和螺栓未经港铁审批。港铁回应查询时证实，表示早前已发出「不合格通知书」，强调会在工程流程中继续监察，确保各项流程严格依循既定流程进行。

据悉，今日(8日)再有报道指，该站承建商安装月台层墙身的防火板时，采用不知名品牌的自攻螺丝，而安装钢桥时采用的抗剪螺栓中，亦有10%以上未经审批。港铁确认使用相关物料前未交港铁审批，已发出「不合格通知书」，强调承建商已跟进并抽样测试，有关测试已经完成并确认符合合约及法例订明的要求。

有传媒报道指，港铁「东涌东站建造工程及轨道改道的相关备置工程合约」(1202合约)中，承建商安装月台层墙身的防火板时，使用一批未知品牌的自攻螺丝，并未经港铁审批，亦未有机制于现场接收与检验。同时，在同一合约的安装钢桥过程中，使用约4,000个抗剪螺栓，当中超过10%使用未经审批的螺栓。

港铁回复东网查询指，在接到日前的传媒查询之前，港铁已就相关物料被使用前未有按既定程序提交予港铁审批，发出「不合格通知书」。承建商亦已作出跟进，包括提交相关物料的资料予港铁审批、于工地抽取相关物料的样本进行测试，有关测试已经完成并确认符合合约及法例订明的要求。目前，上述两个位置的工序仍未到交付阶段，港铁会在工程流程中，继续严正监察，并跟进确保各项流程严格依循既定的流程进行。

据悉，承建商的合约中，未有就自攻螺丝及抗剪螺栓两款物料，指明特定品牌或制造商，即承建商可自行决定使用合适品牌的材料，与今年8月被揭分判商自行采用内地冒牌砖一事不同。有消息人士指，上述两款物料已完成采样测试，并确认符合合约及法例订明的要求，认为不存在额外风险。

港铁东涌线延线预计2029年落成，将加设东涌东站和东涌西站。今年8月，港铁被揭发，承建商在东涌东站的设备房间砖墙，使用内地YiTong冒牌砖，而非合约指定的德国品牌YTong材料。

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