1、四川铁路相关
关于绵遂内铁路遂宁至内江段。目前绵遂内铁路遂宁至内江段已完成可研编制,我委正指导沿线地方政府和蜀道集团,推动各方尽快就遂宁至内江段出资方案及建设模式等达成一致意见,争取早日具备开工建设的条件。

关于绵阳至安州铁路。项目尚未纳入国家相关规划,近期暂不具备实施的条件。我委正积极向国家相关部委(单位)汇报衔接,争取纳入国家相关铁路专项规划。待项目纳规后,再深化研究线路方案和站点布局等。
关于绵阳至九寨沟客运专线、绵巴万铁路和成都至绵阳高铁。以上项目未纳入国家相关规划,路网中已布局西成、川青、成达万、西渝、绵遂内等铁路项目,可分担区域内旅客运量需求。
下一步我委将结合区域路网布局、区域生态环境条件、项目功能定位、客流预测等方面,统筹研究论证项目的规划建设必要性和可行性。(四川省发改委10月8日)
2、钦州至玉林城际铁路
城际铁路必须纳入国家层面规划才能开工建设,并由自治区层面统筹开展项目前期工作。
目前,虽经反馈沟通争取,建设钦州经灵山、浦北至玉林城际铁路尚未纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》及经国家批准的城际、市域(郊)等区域性铁路发展规划等,尚未开展项目前期工作。

下一步,我局将持续加强与自治区交通运输厅等汇报沟通,争取钦州经灵山浦北至玉林城际铁路早日纳入国家层面规划,适时开展项目前期工作。(钦州市交通运输局9月30日)
3、温武吉铁路等
根据抚州铁路发展的现实需要,当前我市正在推进吉抚武温铁路建设,并谋划实施昌厦(福)高铁和景鹰瑞铁路,这些铁路将与我市既有的昌福、沪昆等铁路进行有效衔接。
其中吉抚武温铁路已纳入国家中长期铁路网规划和“十四五”铁路建设规划,国家已启动了该项目的前期工作,目前处于预可研阶段,初步规划在我市设置抚州南站。
鉴于该项目还处于预可研阶段,线路具体走向及车站设置需在可研报告审批阶段才能确定。
下一步我们将加大与国家、省相关部门的对接,争取早日开工建设,争取有利于我市经济社会发展的线路方案。(抚州市发改委10月8日)

4、荆荆高铁南延、荆岳高铁等
荆州是建设宜荆荆全国性综合交通枢纽的重要一极,面对新的发展阶段,荆州市锚定奋力建设江汉平原高质量发展示范区的战略定位,抢抓国家“十五五”铁路发展规划编制机遇,完善对外高速铁路交通廊道,进一步加密与襄阳都市圈、宜荆荆都市圈、环洞庭湖经济圈之间的联系通道。
为此,我们正在积极争取将荆荆高铁南延接轨宜常高铁项目、荆岳高铁项目纳入正在修编的《中长期铁路网规划》、《“十五五”铁路发展规划》,力争在“十五五”期间启动建设,争取省委省政府支持,尽快启动仙桃至洪湖至监利铁路项目建设。(荆州市发改委9月23日)

5、南信合高铁
目前,省发展改革委正会同有关方面,积极推进南信合铁路现场勘测和可研报告编制工作,预计年内完成安徽段可研编制;经衔接,河南段可研于近期编制完成。(安徽省发改委9月24日)

6、宜常高铁
目前宜常铁路进展顺利,可研报告已通过国铁集团审查,正按程序进行两省会签工作,会签后将共同上报国家发改委审批,具体批复时间以国家发改委为准。
另外设计单位正积极开展初步设计工作,相关专题编制已提前启动。(常德市发改委9月24日)

自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...