8月13日,工信部发布2022年7月份汽车工业经济运行情况。数据显示,2022年7月份,汽车产销保持快速增长,当月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆,同比分别增长31.5%和29.7%。新能源汽车延续高速增长势头,7月份,新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率为24.5%。
数据显示,7月份,汽车产销分别完成245.5万辆和242.0万辆,环比分别下降1.8%和3.3%,同比分别增长31.5%和29.7%。
前7个月,汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆,生产累计同比增长0.8%,实现由负转正;销售累计同比下降2%,降幅收窄4.6个百分点。
其中,7月份乘用车产销分别完成221.0万辆和217.4万辆,同比分别增长42.6%和40.0%。分车型看,轿车产销分别完成104.4万辆和103.6万辆,同比分别增长43.3%和45.2%;SUV产销分别完成105.5万辆和102.7万辆,同比分别增长49.1%和41.8%;MPV产销分别完成8.5万辆和8.1万辆,同比分别增长2.4%和0.2%;交叉型乘用车产销分别完成2.6万辆和3.1万辆,同比分别下降15.4%和13.2%。
前7个月,乘用车产销分别完成1264.5万辆和1252.9万辆,同比分别增长10.9%和8.3%。分车型看,轿车产销分别完成597.2万辆和596.5万辆,同比分别增长13.0%和11.3%;SUV产销分别完成602.3万辆和591.6万辆,同比分别增长12.6%和8.4%;MPV产销分别完成46.7万辆和46.5万辆,同比分别下降15.1%和13.3%;交叉型乘用车产销均完成18.3万辆,同比分别下降16.3%和13.6%。
商用车方面,7月份商用车产销分别完成24.4万辆和24.6万辆,同比分别下降22.9%和21.5%。分车型看,货车产销分别完成21.2万辆和21.6万辆,同比分别下降22.5%和21.5%;客车产销分别完成3.2万辆和3.0万辆,同比分别下降25.4%和21.1%。
前7个月,商用车产销分别完成192.7万辆和194.8万辆,同比分别下降36.9%和39.3%。分车型看,货车产销分别完成171.9万辆和173.8万辆,同比分别下降37.6%和40.3%;客车产销分别完成20.8万辆和20.9万辆,同比分别下降30.8%和29.2%。
7月份,新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率为24.5%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆,同比分别增长1.0倍和1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成14.4万辆和13.5万辆,同比分别增长1.8倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆,同比分别增长4.6倍和13.4%。
前7个月,新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率为22.1%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆,同比均增长1.0倍;插电式混合动力汽车产销分别完成70.2万辆和67.4万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别增长2.1倍和1.4倍。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)