8月13日,工信部发布2022年7月份汽车工业经济运行情况。数据显示,2022年7月份,汽车产销保持快速增长,当月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆,同比分别增长31.5%和29.7%。新能源汽车延续高速增长势头,7月份,新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率为24.5%。
数据显示,7月份,汽车产销分别完成245.5万辆和242.0万辆,环比分别下降1.8%和3.3%,同比分别增长31.5%和29.7%。
前7个月,汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆,生产累计同比增长0.8%,实现由负转正;销售累计同比下降2%,降幅收窄4.6个百分点。
其中,7月份乘用车产销分别完成221.0万辆和217.4万辆,同比分别增长42.6%和40.0%。分车型看,轿车产销分别完成104.4万辆和103.6万辆,同比分别增长43.3%和45.2%;SUV产销分别完成105.5万辆和102.7万辆,同比分别增长49.1%和41.8%;MPV产销分别完成8.5万辆和8.1万辆,同比分别增长2.4%和0.2%;交叉型乘用车产销分别完成2.6万辆和3.1万辆,同比分别下降15.4%和13.2%。
前7个月,乘用车产销分别完成1264.5万辆和1252.9万辆,同比分别增长10.9%和8.3%。分车型看,轿车产销分别完成597.2万辆和596.5万辆,同比分别增长13.0%和11.3%;SUV产销分别完成602.3万辆和591.6万辆,同比分别增长12.6%和8.4%;MPV产销分别完成46.7万辆和46.5万辆,同比分别下降15.1%和13.3%;交叉型乘用车产销均完成18.3万辆,同比分别下降16.3%和13.6%。
商用车方面,7月份商用车产销分别完成24.4万辆和24.6万辆,同比分别下降22.9%和21.5%。分车型看,货车产销分别完成21.2万辆和21.6万辆,同比分别下降22.5%和21.5%;客车产销分别完成3.2万辆和3.0万辆,同比分别下降25.4%和21.1%。
前7个月,商用车产销分别完成192.7万辆和194.8万辆,同比分别下降36.9%和39.3%。分车型看,货车产销分别完成171.9万辆和173.8万辆,同比分别下降37.6%和40.3%;客车产销分别完成20.8万辆和20.9万辆,同比分别下降30.8%和29.2%。
7月份,新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率为24.5%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆,同比分别增长1.0倍和1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成14.4万辆和13.5万辆,同比分别增长1.8倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆,同比分别增长4.6倍和13.4%。
前7个月,新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率为22.1%。分车型看,纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆,同比均增长1.0倍;插电式混合动力汽车产销分别完成70.2万辆和67.4万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别增长2.1倍和1.4倍。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...