轨道交通展消息 哈萨克斯坦方面消息,第一辆有轨电车已经交付,将连接重新开通铁米尔套炼钢厂和城市的有轨电车线路。

2023 年 12 月,钢铁制造商 Qarmet 从安赛乐米塔尔钢铁公司收购了该炼钢厂,这条 11 公里长的线路就被纳入了交易范围。当时的所有者表示,这条线路无利可图,而且需要昂贵的工程,超出了当地议会的承受能力,于是2023年 2 月,有轨电车被公交车取代全屏显示

如今,卡尔梅特同意耗资 100 亿坚戈重启该线路。并由QazTehna工厂生产有轨电车车辆。

有轨电车将配备空调和暖气系统以及 LED 照明。每辆车将根据钢铁厂和铁米尔套市的不同设施拥有自己的涂装。


Qarmet 正在与 Temirtau 高等理工学院合作招募有轨电车司机,首批 12 名司机将于 10 月份开始培训。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...