李东林为活动致辞。他表示，作为中车株洲所旗下核心技术企业，中车时代半导体历经60余年产业发展，已成长为国际少数、国内唯一同时掌握 IGBT、SiC、晶闸管、IGCT 及其组件技术的IDM模式企业代表，拥有“芯片—模块—组件—应用”完整产业链，为我国轨道交通、新能源汽车、电网等领域的高端装备自主化、智能化、绿色化发展提供了有力支撑。同时，他希望以合肥中车时代半导体公司项目为新起点，与合肥市在城市轨道交通、风光水储氢新能源装备、新能源汽车等领域实现更大范围、更深层次的优势互补、互利共赢，迈向更高质的发展。
作为全国交通枢纽城市，合肥的区域位置、产业环境都十分优越。近年来，合肥市政府深化科技创新、构建产业生态，打造了一大批世界级战新产业集群。半导体合肥项目，是中车时代电气积极把握“双碳”战略机遇，在新能源等业务领域加速功率模块产能布局的重要举措，不仅能为公司半导体产业的快速发展带来新的澎湃动能，也将为合肥抢滩布局“产业新地标”“科技新高地”“人才汇聚地”贡献更大力量。
据悉，在国家“双碳”战略推动下，当前“风光储”装机量大幅提升，发展势头强劲，IGBT等功率器件作为光伏逆变器、风电变流器及储能变流器的核心半导体器件，将迎来重大利好趋势。该项目的启动，也将是中车时代半导体在新能源业务领域拓宽广度、拓展深度的重要一步。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
