
李东林为活动致辞。他表示,作为中车株洲所旗下核心技术企业,中车时代半导体历经60余年产业发展,已成长为国际少数、国内唯一同时掌握 IGBT、SiC、晶闸管、IGCT 及其组件技术的IDM模式企业代表,拥有“芯片—模块—组件—应用”完整产业链,为我国轨道交通、新能源汽车、电网等领域的高端装备自主化、智能化、绿色化发展提供了有力支撑。同时,他希望以合肥中车时代半导体公司项目为新起点,与合肥市在城市轨道交通、风光水储氢新能源装备、新能源汽车等领域实现更大范围、更深层次的优势互补、互利共赢,迈向更高质的发展。
作为全国交通枢纽城市,合肥的区域位置、产业环境都十分优越。近年来,合肥市政府深化科技创新、构建产业生态,打造了一大批世界级战新产业集群。半导体合肥项目,是中车时代电气积极把握“双碳”战略机遇,在新能源等业务领域加速功率模块产能布局的重要举措,不仅能为公司半导体产业的快速发展带来新的澎湃动能,也将为合肥抢滩布局“产业新地标”“科技新高地”“人才汇聚地”贡献更大力量。
据悉,在国家“双碳”战略推动下,当前“风光储”装机量大幅提升,发展势头强劲,IGBT等功率器件作为光伏逆变器、风电变流器及储能变流器的核心半导体器件,将迎来重大利好趋势。该项目的启动,也将是中车时代半导体在新能源业务领域拓宽广度、拓展深度的重要一步。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。