12月4日，《新建深圳至深汕合作区铁路四电及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》，深汕高铁项目即将进入站后四电工程施工阶段。根据工期计划，项目有望在2027年6月底建成。

深汕高铁项目于2021年1月先期段开工，2022年12月全线开工建设，计划总工期5年，项目初步设计批复概算487.9亿元。

深汕铁路由深圳市全额投资，深圳地铁集团负责项目实施和资产管理，中国铁路广州局集团有限公司负责建设。

沿线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站。其中，西丽、罗湖北、坪山3座车站还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。

1、招标条件

本建设项目新建深圳至深汕合作区铁路由广东省发改委以《广东省发展改革委关于新建深圳至深汕合作区铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审〔2020〕96号）批准建设。

项目业主为深圳市地铁集团有限公司，建设资金来自深圳市人民政府及银行贷款，资本金占总投资的50%。项目已委托厦深铁路广东有限公司代建，代建协议已订立，招标人为厦深铁路广东有限公司。

2、项目概况

（1）建设地点：广东省深圳市、惠州市、深汕合作区。

（2）建设规模：新建深汕高铁自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长125.486公里，桥梁39座/25995延米，隧道18座/88447延米。

设厦深联络线5.925单线公里，广汕联络线4.701单线公里；全线设6座车站和2座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。其中已先期实施工程（塘朗山隧道段）长13.887公里。

（3）主要技术标准

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：350公里/小时，西丽至罗湖北段250公里/小时；正线线间距：5.0 米，西丽至罗湖北段4.6米。

3、招标范围及标段划分

深汕铁路设计里程 DK0+000～DK128+265 范围（含联络线、配套工程等范围）内四电工程施工图全部内容。本次招标共划分为3个标段，具体如下：

（1）SSSG-10 标（强电标）：深汕铁路设计里程 DK0+000～DK128+265 范围内（含联络线、配套工程等范围）电力、供变电、接触网（含射频标签）等工程。

（2）SSSG-11 标（弱电标）：深汕铁路设计里程 DK0+000～DK128+265 范围内（含联络线、配套工程等范围）通信、信号、灾害监测等工程。

（3）SSSG-12 标（客服标）：深汕铁路设计里程 DK0+000～DK128+265 范围内（含联络线、配套工程等范围）信息、客服等工程。

4、计划工期

计划工期：852日历天，计划开工日期2025年2月28日，计划竣工日期2027年6月30日。