
2016年以前,广州地铁工程车维修和驾驶分属不同部门,驾驶部门对于工程车人工驾驶存在的痛点没有技术能力通过设备改造来解决,2016年以后,工程车驾驶与维修融合实施一体化管理,车辆、信号、乘务多专业协同创新,这个问题才得以积极推进。从2019年起,广州地铁牵头进行联合攻关,最初开发适用于地铁工程车使用场景的行车安全监控设备。同时为了解决电客车场段运行人工驾驶风险高问题,研究共用工程车行车安全监控系统原有地面设备,仅需在电客车上安装便携式小型车载设备,实现了电客车场段运行安全辅助防护。
项目组选取开放信号系统接口的广州地铁7号线进行基于获取信号系统数据的工程车行车安全监控系统、线路异物入侵防护系统及电客车车辆段行车安全辅助防护系统进行示范应用。另外,选取了未开放信号系统接口的广州地铁14/21号线进行了基于AI图像识别技术的研究。

专家组分别听取了项目工作报告和技术报告,广州地铁集团有限公司邱伟明代表项目组汇报了项目研发背景、历程、试点情况和取得的成效。
与会专家一致认为达到了国内领先水平,同意自主化城轨车辆行车作业安全监控系统关键技术研究核心技术攻关项目通过结题验收。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...