
过去一年,青岛地铁线路建设提质增效。6号线一期、2号线西延段实现高水平开通,三期7条线土建工程过半,“轨道上的青岛”加速成型。
过去一年,青岛地铁线线网运营畅达幸福。运营线路增至8条、352公里,全年运送乘客5.29亿人次,公共交通分担率达到44%,16项关键指标13项全国第一,乘客满意度连续8年非常满意,员工使用AED成功挽救4名乘客生命,21人获评见义勇为荣誉。运营服务获网友“配享太庙”的美誉和为青岛“上大分”的赞扬。
过去一年,青岛地铁TOD开发稳步推进。11个项目、123万平方米开发助力城市更新建设,青岛北客站及周边区域站城一体化运作不断取得新成效,为城市发展提供更强助力。
过去一年,青岛地铁经营改革成效初显。明确“五化”改革方向,搭建市场化改革目标体系,经营活力极大激发,市场化改革预期目标基本实现。
过去一年,青岛地铁资本运作保障有力。发行的PPN、超短融、中票等均创国内同类债券最低发行利率。
过去一年,青岛地铁低空经济抢抓机遇。成为全市低空经济发展平台企业,构建了“低空经济+轨道交通”双业融合发展的新格局,为集团高质量可持续发展增添了新的战略引擎。
过去一年,青岛地铁创新能力显著增强。管理创新和科技创新“双轮驱动”,国家示范工程TACS、饰面高性能混凝土、复合储能等一批先进技术取得重大突破,垂域大模型加快研发,智慧城轨、绿色城轨建设走在全行业前列。创新成为青岛地铁最鲜明的标志。

过去一年,青岛地铁“三位一体”推进有力。一流目标体系充分发挥牵引作用,班组建设持续夯基固本,保障体系不断提升服务赋能一线能力,三者有机融合、一体推进、相辅相成,为集团高质量可持续发展筑牢了坚实基础,成为全体干部职工推动工作、解决问题最有效、最有力的办法。
张君对2025年的工作提出三方面要求:
强化目标导向、争创一流,奋力开创高质量发展新局面。一要坚持把“产品卓越”作为立企之基,二要坚持把“品牌卓著”作为兴企之本,三要坚持把“创新领先”作为活企之要,四要坚持把“治理现代”作为强企之策。
强化问题导向、系统观念,加快构建可持续发展新模式。一要提升资金平衡能力,二要提升降本增效能力,三要提升自我造血能力,四要提升政策争取能力。
深刻理解和把握“四个始终坚持”,在推动绿色低碳高质量可持续发展上展现新担当新作为。一要始终坚持“以人民为中心”的发展思想,二要始终坚持“安全第一”的发展理念,三要始终坚持“改革创新”的发展动力,四要始终坚持“三位一体”的发展路径。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...