
过去一年,青岛地铁线路建设提质增效。6号线一期、2号线西延段实现高水平开通,三期7条线土建工程过半,“轨道上的青岛”加速成型。
过去一年,青岛地铁线线网运营畅达幸福。运营线路增至8条、352公里,全年运送乘客5.29亿人次,公共交通分担率达到44%,16项关键指标13项全国第一,乘客满意度连续8年非常满意,员工使用AED成功挽救4名乘客生命,21人获评见义勇为荣誉。运营服务获网友“配享太庙”的美誉和为青岛“上大分”的赞扬。
过去一年,青岛地铁TOD开发稳步推进。11个项目、123万平方米开发助力城市更新建设,青岛北客站及周边区域站城一体化运作不断取得新成效,为城市发展提供更强助力。
过去一年,青岛地铁经营改革成效初显。明确“五化”改革方向,搭建市场化改革目标体系,经营活力极大激发,市场化改革预期目标基本实现。
过去一年,青岛地铁资本运作保障有力。发行的PPN、超短融、中票等均创国内同类债券最低发行利率。
过去一年,青岛地铁低空经济抢抓机遇。成为全市低空经济发展平台企业,构建了“低空经济+轨道交通”双业融合发展的新格局,为集团高质量可持续发展增添了新的战略引擎。
过去一年,青岛地铁创新能力显著增强。管理创新和科技创新“双轮驱动”,国家示范工程TACS、饰面高性能混凝土、复合储能等一批先进技术取得重大突破,垂域大模型加快研发,智慧城轨、绿色城轨建设走在全行业前列。创新成为青岛地铁最鲜明的标志。

过去一年,青岛地铁“三位一体”推进有力。一流目标体系充分发挥牵引作用,班组建设持续夯基固本,保障体系不断提升服务赋能一线能力,三者有机融合、一体推进、相辅相成,为集团高质量可持续发展筑牢了坚实基础,成为全体干部职工推动工作、解决问题最有效、最有力的办法。
张君对2025年的工作提出三方面要求:
强化目标导向、争创一流,奋力开创高质量发展新局面。一要坚持把“产品卓越”作为立企之基,二要坚持把“品牌卓著”作为兴企之本,三要坚持把“创新领先”作为活企之要,四要坚持把“治理现代”作为强企之策。
强化问题导向、系统观念,加快构建可持续发展新模式。一要提升资金平衡能力,二要提升降本增效能力,三要提升自我造血能力,四要提升政策争取能力。
深刻理解和把握“四个始终坚持”,在推动绿色低碳高质量可持续发展上展现新担当新作为。一要始终坚持“以人民为中心”的发展思想,二要始终坚持“安全第一”的发展理念,三要始终坚持“改革创新”的发展动力,四要始终坚持“三位一体”的发展路径。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)