长沙至赣州高铁（简称长赣高铁）

长沙至赣州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦通道的重要组成部分，长赣高铁在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经长沙南站连通沪昆、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州接入赣州西站，通过赣深高铁沟通深圳方向。项目建成后，将形成长沙至厦门方向的快捷高铁通道，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。

项目正线全长约429公里，设计速度350公里/小时。正线共设车站10座，包括改建1座、新建车站9座。全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。工程总投资约846.23亿元。

2、焦洛平高铁

新建焦作至平顶山铁路（简称焦洛平高铁或焦平高铁）

是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分，路线全长230.298km，路线总体走向为由西向东，线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。

本项目正线新建桥梁57座，总长181.636km，路基总长36.557km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。新建220kV牵引变电所4座，改建既有牵引变电所3座。建设联络线4处。铁路等级为高速铁路，正线速度目标值350km/h，正线为双线。项目总投资424.43亿元。