
移动闸机是大客流时段的“特种兵”这个口进站人多,移到这里那个口出站人多,移到那里哪里需要移哪里!
移动闸机具有高度灵活性尤其在春运、节假日、大型演唱会活动等阶段性客流高峰时段可根据车站客流变化灵活调整闸机布局、投入站点及进出站模式配置更改。

↑ 投入使用中的移动闸机(西环路站)
也就是说闸机用在哪个地铁站、哪个出入口用作进站还是出站模式都可以调整和设置。
移动闸机设备集成了全功能票卡及二维码扫码进出站功能、数据上传、信息指令交互、快速移动部署等核心技术功能实现与传统闸机基本相同。

乘客只要在刷卡感应区或扫码区,正常刷卡或扫码即可通过移动闸机。

下一步,苏州地铁计划五一前,在苏州火车站上线2台移动闸机,为乘客带来更便捷高效的出行体验。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...