轨道交通展消息 近日,在长江入海口的南通海门,随着最大开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机正式启动,由铁四院设计、中铁十四局施工的海太长江隧道开始盾构掘进,标志着世界最长公路水下盾构隧道正式开启盾构穿江作业。

海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域,北起南通海门区,南至苏州太仓市,过江隧道长11.185公里,采用双向六车道高速公路设计标准,设计速度为100公里每小时。


作为国内最长的水下高速公路隧道,海太长江隧道推动我国水下公路隧道长度迈上10公里级新台阶。

隧道建设初期,汇集近60所高校、科研单位以及世界顶尖设计、咨询、施工、监理团队,从“结构”“防灾”“装备”“绿色”“智慧”等角度,推动海太长江隧道创新建设。
海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目。工程建设对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略,优化长江干线过江通道布局,推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。
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